与船舶停车冲程无关而对倒车冲程影响较大的因素是①舶吃水;②主机倒车功率;③主机换向操作时间（）

同一船舶,空载或压载时的冲程要比满载时的冲程（） 同一船舶，在空载或压载时的冲程要比满载时的冲程（） 在停车冲程的估算中，停车冲程与：（） 船舶在全速进车中开全速倒车，从摇车钟开始至船对水停止移动的这段时间内所前进的距离，称为（）。Ⅰ．倒车冲程；Ⅱ．停车冲程；Ⅲ．最短停船距离。 船舶倒车冲程与主机换向所需时间及倒车有关,在其他情况相同的条件下（） 船舶倒车冲程与主机换向所需时间及倒车功率有关，在其他情况相同的条件下：（） 据统计，10万吨级船舶倒车冲程为：（） 船舶停车冲程的试验水域最好选择（） 在实际应用中,我们常说的停车冲程,一般以__船舶的惯性距离作为停车冲程（） 在实际应用中，我们常说的停车冲程，一般以（）船舶的惯性距离作为停车冲程 船舶倒车冲程与所受风、流的方向有关在其他情况相同的条件下（） 船舶倒车冲程（对地）与受风、流的方向有关，在其他情况相同的条件下：（） 影响倒车冲程的因素有：（）Ⅰ排水量、船速、船型、船体污底Ⅱ风流、水深、主机倒车功率Ⅲ、主机换向的快慢 据统计,一般5万吨级船舶倒车冲程为（） 抽油机井工作中,由于各种因素的影响，光杆冲程与冲程存在差异，即存在冲程损失（） 据统计，一般15~20万吨级船舶倒车冲程为：（） 快艇倒车冲程约为艇长的（） 倒车冲程和冲时的定义是（） 倒车冲程和冲时的定义是：（） 正车运行的柴油机，需要紧急换向，当停油后需能耗制动时，缸内压缩空气排出必须在（）排出气缸。Ⅰ.正车压缩冲程之末Ⅱ.倒车膨胀冲程之初Ⅲ.正车膨胀冲程之末Ⅴ.倒车压缩冲程之初Ⅴ.倒车膨胀冲程之末Ⅵ.正车压缩冲程之初