万吨组合列车是否需要安装列尾装置？

货物列车尾部须挂列尾装置，列尾装置尾部主机的安装与摘解，由()人员负责。 单元万吨列车使用列尾中继器，中继器挂于列车机次65至70位间运行方向（）车辆车梯中部 《普速行规》规定：万吨列车在运行途中发生列尾装置故障时，司机应及时通知（ ），由车站值班员报告列车调度员，列车调度员通知前方站停车处理。 列车运行途中列尾装置故障时，列车到达列尾作业站后，如何确认列尾装置故障情况？ 应安装列尾装置而未安装发出列车，列一般D类事故（） 动车组以外的旅客列车都应安装列尾装置。 动车组以外的旅客列车不应安装列尾装置（） 以外的旅客列车应安装列尾装置。特殊情况下，无法安装或使用列尾装置时，应制定具体办法（） 货物列车应在列车充风或列车制动机试验时，按压列尾装置的司机控制盒上黑色按键( )s以上，检查本机车与列尾装置主机是否已形成“一对一”关系和列尾装置作用是否良好。 动车组以外的旅客列车应安装列尾装置。特殊情况下，无法安装或使用列尾装置时，应制定具体办法（） 对未安装列尾装置或列尾装置故障的货物列车（全区段前后推挽运行的列车除外），车站应指派人员确认列车尾部标志（） 列尾装置由固定在机车司机室的和安装在列车尾部的列尾主机组成（） 两万吨可控列尾的安装、置号操作？ 两万吨可控列尾的安装、置号操作 ★48.动车组以外的旅客列车都应安装列尾装置（） 万吨/年延迟焦化装置的设计年加工量是万吨（） 芳烃厂45万吨/年PX装置设计年PX产量是万吨（） 货物列车在列尾装置运用区段未挂列尾装置、列尾装置主机丢失或列尾装置故障运行时，无须向司机发布调度命令（） 《动车组以外列车的机务行车安全措施》规定：列车停车再开车后，应选择适当地点进行贯通试验。司机确认制动主管排风（ ）、列车速度（ ）方可缓解，同时司机注意风表压力及列车充、排风时间（万吨及以上重载列车、百辆空车除外）；装有列尾装置的列车还应使用列尾装置查询列车尾部制动主管风压。 催化裂解装置设计处理量（）万吨/年，汽油脱硫处理量（）万吨/年，气分处理量（）万吨/年。