探伤车在通过道岔、半径小于300米曲线、钢轨状态不良区段时，应适当降低检测速度（）

行车速度小于或等于1.5米/秒时，选用道岔的曲线半径，不得小于通过车辆最大轴距的（）。 安装悬轮装置的动车组运行限速30km/h，过道岔限速15km/h，不得通过曲线半径小于180m的曲线（） 行车速度大于（）米/秒时，选用道岔的曲线半径不得小于通过车辆最大轴距的（）倍。 有长轨列车通过的线路曲线半径不宜小于（　　），道岔不宜小于（　　）。 A-D-E-002313在桥梁上、隧道内、小半径曲线、大坡道及钢轨状态不良地段探伤周期与一般地段相同（） 连接曲线半径不应小于该道岔半径 50kg/m钢轨7号单开道岔的导曲线半径为300m（） 行车速度V=1.5-3.5米/秒时，选用道岔曲线半径不得小于通过车辆最大轴距的（） 行车速度为（）—3.5米/秒时，选用的道岔曲线半径不得小于通过车辆最大轴距的（）倍。 长钢轨列车运行规定：重车情况下，在经过300～500m曲线半径时，限速45km/h，在经过m以下曲线半径或侧向通过9号及以下道岔时，限速25km/h（） 道岔后连接曲线的半径不得小于该道岔的导曲线半径，但也不宜大于导曲线半径的（ ）。 道岔岔后连接曲线半径不应小于该道岔导曲线半径，连接曲线超高不应大于（） 长钢轨专用车（T11型）重车情况下，在经过300m以下曲线半径或侧向通过9号及以下道岔时，限速km/h（） 行车速度在1.5米/秒——3.5米/秒之间时，选用道岔的曲线半径，不得小于通过车辆最大轴距的（）倍。 CDC-16型道岔捣固车最小通过曲线半径为（） 8号道岔导曲线半径为（）米，导曲线长（）米 小半径曲线重点设备主要指正线半径小于350m（隧道内、明桥面上半径小于600m、站线客车径路半径小于300m、其它站专线半径小于200m米的曲线，具体由各工务段根据曲线实际状态确定（） 连接曲线半径不得小于该道岔曲线半径，也不宜大于导曲线半径的2倍（） [T]A-D-C-002312道岔岔后连接曲线半径可以小于该道岔的导曲线半径（） 曲线半径不得小于连接道岔的导曲线半径，但也不宜大于导曲线半径的_倍（）