冷凝器有空气，制冷系统内制冷剂不足都会引起冷凝压力过高。

冷凝器中的制冷剂放出热量被空气带走，制冷剂在管内冷凝，这种冷凝器称为蒸发式冷凝器。 冷凝器中的制冷剂放出热量被空气带走,制冷剂在管内冷凝,这种冷凝器称为蒸发式冷凝器。（） 制冷系统运行中，冷凝器输出的制冷剂是（）状态 在制冷系统中，冷凝器是一个使制冷剂（）的换热器。 空气冷凝器的传热热阻主要来自管内制冷剂的换热热阻，故增大管内制冷剂的抚动可显著增大空气冷凝器的传热系数。 中间压力一般指双级压缩制冷循环的蒸发冷凝器内制冷剂的压力（） 冷凝器中有()，会使冷凝压力升高，影响制冷剂放热效果。 制冷剂是在制冷系统中完成制冷循环的工作流体，制冷剂在蒸发器内吸收热量蒸发，在冷凝器内散发热量冷凝。() 空调制冷工程中可以通过水和制冷剂吸收制冷系统冷凝器排出的热量。 （ ） 制冷剂在正常运转的制冷系统中会发生相变在冷凝器、（）中。 制冷系统中，储存从冷凝器来的高压制冷剂液体的容器是（） 制冷剂在正常运转的制冷系统中会发生相变在冷凝器、（）中 冷却水冷却冷凝器中的制冷剂时,冷凝压力（）。 冷却水冷却冷凝器中制冷剂时，冷凝压力为（） 冷却水冷却冷凝器中的制冷剂时,冷凝压力（）。 冷却水冷却冷凝器中的制冷剂时,冷凝压力（）。 冷却水冷却冷凝器中的制冷剂时，冷凝压力（） 汽车空调制冷系统中的制冷剂在蒸发器中（），而在冷凝器中（） 采用空气冷却式冷凝器的制冷剂的冷凝压力比采用水冷式冷凝器的低。 采用空气冷却式冷凝器的制冷剂的冷凝压力比采用水冷式冷凝器的低。