焊缝轨底三角区是钢轨焊缝伤损的多发区，由于承受拉应力，伤损发展速率快，断轨概率高是的探测重点（）

铝热焊缝中的疏松缺陷产生在轨底两角区部位（） 钢轨焊缝区应处在加热线圈，标准：焊缝处于，轨脚测温位置在（） 骨盆底前三角区为__,后三角区为__ 铝热焊缝中的疏松缺陷产生在三角区部位（） 相控阵探伤轨腰单探头放置于轨头踏面，距离焊缝中心线150mm处，利用一次波检测轨腰直至轨底三角区的缺陷（） 对钢结构受拉或承受反复应力的杆件焊缝及临近焊缝热影响区的钢材，应重点进行检查（） 焊缝区的应力性质是在加热和冷却时均受拉（） 线路设备静态检查时，轨距、水平、三角坑应全面检查，轨向、高低及设备其他状态应全面查看，对伤损钢轨、夹板和焊缝应同时检查。（） 判定37°探头探测铝热焊缝轨底三角区间的横向裂纹的一般方法是（） 无缝线路钢轨随轨温的升高固定区受压应力，伸缩区受拉应力（） 由于轨底三角区部位的横向裂纹与轨底面形成端角反射面，所以37°探头不能发现全部该缺陷（） 当结构上有两条焊缝时，如果两条焊缝间距小于两条焊缝拉应力区宽度之和，则残余拉应力将发生叠加，造成结构（） 常规探伤可以检测到钢轨焊缝轨底（） 加强对高铁现存伤损钢轨、焊缝的探伤检查，伤损钢轨、焊缝每月安排（）遍钢轨探伤仪检查 安装砂型时，浇注孔要对准焊缝中心，并与轨底垂直，以确保焊缝两端钢轨特别是轨底预热均匀（） 钢轨焊缝探双探头轨底探伤灵敏度调节要求 角焊缝的计算高度为焊缝内接三角形的中线 利用直探头检测焊缝过程中，荧光屏上无缺陷波和轨底波，说明焊缝内无伤损（） 直探头置于被检焊缝两侧的钢轨母材区轨面中心，调节仪器使轨底一次回波为100%，然后增益8dB，作为焊缝轨腰部位的探伤灵敏度 由于轨底三角区横向裂纹的取向与37°探头的声束不垂直，所以37°探头不能发现该缺陷（）