陆上货物运输责任范围是“仓到仓”，如未运抵指明的收货仓，则以被保险货物运抵最后卸载车站满（）为止。

我国陆上货物运输（火车、汽车）的基本险可以分为（）。 按照运输工具，货物运输保险包括（ ）、陆上货物运输保险、航空货物运输保险、和其他货物运输保险。 海上货物运输保险合同保险责任期限采取的是“仓至仓条款”，但最长不超过被保险货物卸离海轮后（） 在正常运输情况下，海上货物运输保险的责任起讫以“仓至仓”条款为依据，但货物自目的港卸离海轮时起，满（），无论被保险货物是否进入收货人仓库，保险责任均告终止。 目前，在发达国家（）成为陆上货物运输的主力军 我国陆上货物运输保险的基本险分为陆运险和（）两种，此外还有专门险陆上运输冷藏货物保险及附加险陆运战争险。 由于采取不同运输工具的货物运输途程的不固定性，“以仓至仓条款”成为确定货物运输保全的保险责任期限的主要依据，这说明货物运输的主要特证是（） 海上货物运输保险险别中，责任范围最小的是（） 在国际海上货物运输中，收货单的作用是：（）。 在我国海上货物运输保险中，就保险责任范围而言（）。 在我国海上货物运输保险中，就保险责任范围而言()。 在我国国内水路、陆路货物运输保险中，保险货物运抵目的地后，如果收货人未及时提货，则保险责任的终止期最多延长至（）。 运输信息包括陆地货物运输信息、水上货物运输信息、航空货物运输信息、管道货物运输信息、邮政特快专递货物运输信息以及货场的货物存储信息（） 每车次调拨目的仓完成收货后，始发仓运输需邮件提供车辆在途运输截图及电子档温度记录给到目的仓（） 海上货物运输保险中，如海轮到港卸货后，收货人未及时提则保险责任最多延长至（）天 海上货物运输保险中，如海轮到港卸货后，收货人未及时提货，则保险责任最多延长至（）天 关于海上货物运输保险不同险别的保险责任范围的说法，正确的是( )。 “仓至仓”条款是指承运人负责将货物从发货人仓库运至收货人仓库的运输条款。() 海上货物运输保险的保障范围包括 在海上货物运输保险合同中，属于平安险的保险责任范围的是（）