CRH1动车组车辆间的制动混合和再生制动及摩擦制动的混合是由车辆控制单元控制的，制动混合的优先顺序为（）

CRH1型动车组闸片与制动盘摩擦面间的间隙为mm（） 写出CRH1动车组制动力的混合分配原则及控制原理 CRH1动车组制动系统包括（） CRH2A动车组的制动系统采用,动作方式采用电气再生制动和电气指令空气制动方式并用（） CRH380A型动车组的制动系统采用（），动作方式采用电气再生制动和电气指令空气制动方式并用 CRH380A型动车组的制动系统采用,动作方式采用电气再生制动和电气指令空气制动方式并用（） CRH1型动车组运行中制动系统优先采用制动（） 制动类型：⑴（）；①再生制动；②电阻制动。⑵空气（摩擦）制动。 CRH2A型动车组所谓延迟控制，是首先让动车再生制动负担制动力，减小拖车摩擦制动力的方式为控制单位进行延迟控制（） CRH3A型动车组再生制动和空气制动的切换根据电空协调控制，由制动控制器判断所需要的制动力，当再生制动力不足时，用空气制动来进行补足（） CRH1型动车组动车空气制动采用轴盘制动方式,拖车采用轮盘制动方式（） CRH2A型动车组电空制动装置无法单独满足动车组的紧急制动距离要求，必须同再生制动装置配合实施（） CRH1型动车组保持制动作用于所有车辆（） CRH1型动车组制动系统由组成（） CRH1A动车组再生制动时，牵引电机作为__使用，定子频率低于转子频率 CRH2对型动车组电空制动装置无法单独满足动车组的紧急制动距离要求，必须同再生制动装置配合实施（） CRH1动车组型动车组仅动力车上存在带停放制动的制动机构（） CRH2A动车组制动系统中，送到EP阀、反应本车空气制动力大小的电流大小取决于制动手柄级位、列车速度、__和再生制动是否有效或再生制动力大小 写出CRH1动车组制动系统的控制原理 CRH1型动车组有紧急制动面板（）