桥梁的线形及桥头引道要尽量不平顺。()

桥上纵坡不宜大于（），桥头引道纵坡不宜大于（），位于市镇混合交通繁忙处，桥上纵坡和桥头引道纵坡均不得大于（）。 ①3% ②4% ③5% 连续三波及多波的轨道不平顺中，幅值为的轨向不平顺、的水平不平顺、的高低不平顺（） 列车在长大桥梁上、隧道内发生突发事件，原则上应将列车牵引运行至桥梁或隧道外，不能维持到桥梁或隧道外时，列车要尽量停在离桥头较近处或隧道横通道附近西铁办〔2015〕118号（） 轨道不平顺规定周期性连续三波及多波的轨道不平顺中轨道不平顺需及时处理，标准为幅值为mm的轨向不平顺、mm的水平不平顺、mm的高低不平顺（） 一般在桥头引道150米范围内，不准设置（），以保证桥头附近的行车安全。 路基及桥梁特性、接触线和钢轨的不平顺度、风速和风向、覆冰等都影响弓网系统的振动（） 轨道动态几何不平顺容许偏差管理值中复合不平顺特指和逆向复合不平顺（） 允许速度200km/h及以上线路50m范围内有3处大于以下幅值的轨道不平顺mm的轨向不平顺，4mm的水平不平顺，5mm的高低不平顺（） 允许速度200km/h及以上线路，周期性连续三波及多波的轨道不平顺：幅值为mm的轨向不平顺，5mm的水平不平顺，6mm的高低不平顺（） 允许速度200km/h及以上线路50m范围内有3处大于以下幅值的轨道不平顺：3mm的轨向不平顺，4mm的水平不平顺，mm的高低不平顺（） 连续三波及多波的轨道不平顺中，幅值为mm的轨向不平顺、mm的水平不平顺、mm的高低不平顺，应重视以上轨道不平顺判别，并及时处理（） 复合不平顺特指轨向和水平逆向复合不平顺（） 应重视以下轨道不平顺判别、并及时处理：连续三波及多波的轨道不平顺中，幅值为10mm的轨向不平顺、12mm的水平不平顺、的高低不平顺（） 应重视以下轨道不平顺判别，并及时处理：连续三波及多波的轨道不平顺中，幅值为10mm的轨向不平顺、mm的水平不平顺、14mm的高低不平顺（） 应重视以下轨道不平顺判别，并及时处理：连续三波及多波的轨道不平顺中，幅值为10mm的轨向不平顺、12mm的水平不平顺、mm的高低不平顺（） 动检车（轨检车）轨向检测分为短波不平顺和长波不平顺。短波不平顺检测基长为__～__m 50m范围内有3处大于以下幅值的轨道不平顺：12mm的轨向不平顺、12mm的水平不平顺、的高低不平顺（） 桥上纵坡不宜大于（），桥头引道纵坡不宜大于（），位于市镇混合交通繁忙处，桥上纵坡和桥头引道纵坡均不得大于（）。 ①3%     ②4%    ③5% 市镇混合交通繁忙处，桥上纵坡和桥头引道纵坡i均（） 时速200～250km/h线路，应重视以下轨道不平顺的判别，并及时处理。对于50m范围内有2处大于以下幅值的轨道不平顺：7mm的轨向不平顺，8mm的水平不平顺，8mm的高低不平顺。周期性轨道短波不平顺。轨向、水平逆向复合不平顺（）