《铁路客车空气制动装置检修规则》中要求M6及以上螺纹涂打防松标记（）

《铁路客车空气制动装置检修规则》要求，各型橡胶件须在干燥、通风、避光、避热的处所储存，组装使用时间距制造时间不超过6个月（） 《铁路客车空气制动装置检修规则》要求,气路控制箱组成段修时在试验台进行性能试验，作用良好时可不分解（） 《铁路客车空气制动装置检修规则》要求，各型橡胶件须在干燥、通风、避光、避热的处所储存，组装使用时间距制造时间不超过（） 按照《铁路客车空气制动装置检修规则》进行防滑器试验，按照《时速160公里动力集中动车组运用维修管理暂行办法》及相关文件进行制动、供风装置单车及编组试验，总风压力为（） 客车空气制动装置检修的目的是消除影响空气制动系统运用安全的故障和缺陷，恢复空气制动装置技术状态，保证客车空气制动性能（） 客车空气制动装置检修的目的是什么（） 《铁路客车空气制动装置检修规则》要求，气路控制箱单向阀试验开启压力不大于kPa，不符合要求时更新阀弹簧或整体更新（） 空气制动装置检修完毕后，按规定涂打标记（） 空气制动装置检修完毕后，按规定涂打标记。（V）（） 《铁路客车电气装置检修规则》E2修要求电力连接器座插孔（针）无（） 在车床上加工M6的内螺纹，常采用（） 要攻M6螺纹孔，需要先使用钻头钻孔（） 空气制动装置检修基本工序：制动管系及附属件检修，阀及塞门检修，，储风缸检修，制动缸检修（） 一般情况下,M6以上、（）以下的的螺纹孔可在加工中心上完成柔性或刚性攻螺纹 客车A2级制动装置检修作业流程中包括单元制动缸、（涉及空气制动部分）、清扫器及夹钳杠杆、手制动机、防滑器部分性能试验 铁路客车设备主要包括及空气调节装置（） 客车应有轴温报警装置；最高运行速度120km/h及以上的客车应装有电空制动机，盘型制动装置和防滑器，空气制动系统用风应与空气弹簧等其他装置用风分离（） 客车制动配件检修及改造要求是什么（） 最高运行速度及以上的客车的空气制动系统用风应与空气弹簧等其他装置用风分离（） 各接地线连接状态良好，符合《铁路客车电气装置检修规则》要求，带轴端接地装置的车辆，保护电阻的冷态直流电阻为MΩ