L型压缩机的二阶往复惯性力的矢量和大小是作周期性变化的，而作用方向不变，且始终与水平列成

在活塞式压缩机中存在的惯性力为 在活塞式压缩机中存在的惯性力有种（） 卧式压缩机往复惯性力垂直作用在基础上，基础的尺寸小，机器占地面积小（） 在活塞式压缩机的曲柄上放置平衡块，是为了平衡运转的惯性力和惯性力矩，从而减少压缩机运转时产生的振动（） 炼油装置常见往复式压缩机的种类有对称平衡型卧式压缩机、L形往复压缩机、膜片式往复压缩机、V形往复压缩机（） 气体作用力和往复惯性力的周期性变化将引起发动机的振动，降低汽车行驶的平顺性和舒适性（） 活塞压缩机平衡惯性力的方法有外部法和内部法两种 曲柄连杆机构的运动惯性力主要包括往复运动惯性力和离心运动惯性力。 曲柄连杆机构的运动惯性力主要包括往复运动惯性力和离心运动惯性力（） 压缩机的活塞力是指处于任意的转角时，气体力与惯性力的合力（） 往复压缩机是依靠汽缸内工作容积周期性变化来提高气体压力的。 往复压缩机是依靠汽缸内工作容积周期性变化来提高气体压力的（） 作往复直线运动的构件存在惯性力的作用（） 发动机工作循环的周期性和曲柄连杆机构运动的周期性，导致往复惯性力、旋转惯性力、翻倒力矩和发动机转矩周期性变化，引起发动机在支承上的振动，降低了汽车行驶的平顺性和舒适性，为改善这种状况，在发动机结构设计上采取以下措施（） 可以无十字头、一阶往复惯性力的合力大部分平衡、气缸彼此错开一定角度、两列连杆可以装在同一曲拐上的是往复压缩机（） 压缩机的活塞力是指曲轴处于一定转角时，气体力与惯性力的合力。 压缩机的活塞力是指曲轴处于一定转角时，气体力与惯性力的合力。 往复惯性力始终作用于该气缸轴线的方向，仅其大小随曲轴转角周期地变化。 加平衡齿轮是为了平衡二次往复惯性力。 加平衡齿轮是为了平衡二次往复惯性力（）