机车运行中，蓄电池放电的原因（）

蓄电池自行放电的原因有哪些？ 蓄电池自行放电的原因是（） 应经常检查蓄电池的放电程度，冬天当蓄电池放电一半时，便应及时放电，以免损坏蓄电池。 应经常检查蓄电池的放电程度，冬天当蓄电池放电一半时，便应及时放电，以免损坏蓄电池（） 蓄电池放电电流放电电流越大，蓄电池输出的容量（） 核对性放电：在正常运行中的蓄电池，为了检验其实际容量，将蓄电池组脱离运行，以规定的放电电流进行恒流放电，只要其中一个单体蓄电池放到了规定的终止电压，应停止放电（） 对机车蓄电池应进行均衡充电后，蓄电池放电容量必须达到额定容量的80%（） 机车不向蓄电池充电的原因（） 蓄电池自行放电的故障原因是（） 在蓄电池放电过程中只要其中（）个蓄电池放到了终止电压，应停止放电。 什么是蓄电池组充放电运行方式？ 蓄电池以恒流放电时，放电电流与放电时间的乘积称为蓄电池的（）。 蓄电池机动车的蓄电池应在蓄电池完全放电以后再进行充电。 导致蓄电池自行放电故障的原因有（）等。 蓄电池产生自行放电的原因是什么？ 在蓄电池全容量放电过程中，应随时观察蓄电池的（）和（），如发现蓄电池温度有偏高现象，应立即停止放电，以免（）。 如控制器蓄电池充放电测试能够满足要求。则说明蓄电池容量正常，完成蓄电池充放电测试，否则蓄电池需要维修（） 在蓄电池深度放电后，为防止对蓄电池造成损伤，应对蓄电池进行（）充电 在蓄电池深度放电后，为防止对蓄电池造成损伤，应对蓄电池进行（）充电 蓄电池在放电过程中，蓄电池组的端电压不应低于（）