地铁无线专用通信系统为控制中心调度员、车辆段调度员、车站值班员等固定用户与列车司机、公an、环控、维修等用户提供移动通信手段（）

无线通信系统应为控制中心调度员、车站值班员等固定用户与、防灾、维修、公an等移动用户之间提供通信手段（） 中央ATS系统将列车出入段、等信息发送至通信无线系统，以保证控制中心行车调度员可以实现以来进行区分呼叫运营列车 无线通信系统应为控制中心调度员、车站值班员等固定用户与、防灾、维修、公，安等移动用户之间提供通信手段（） 无线通信系统应为控制中心调度员、车站值班员等固定用户与、防灾、维修、公按等移动用户之间提供通信手段（） 专用无线调度台支持调度员操作界面定制，调度员界面是通过登录和区分的（） 在无线列调区段，列车无线调度电话系统准许列车调度员、机车（）调度员、（）等加入通话 车站、车辆段值班员呼叫中心调度员时能进行（） 车控室与行车调度员间的联系主要通过专用通信系统（） 跨局回送时，经调度所动车调度员与机车调度员（动车司机调度员）审核、值班副主任批准后，调度所动车调度员向总公司高铁计划调度员提出申请（） 控制中心ATS维护工作站可用来培训调度员（） 变更车底（车型变化、定员不变）使用外局动车组时，经调度所动车调度员与机车调度员（动车司机调度员）、客服调度员共同审核后，由调度所动车调度员向总公司高铁计划调度员提出申请（） 调度员可通过专用无线系统对列车旅客进行广播（） 中央ATS系统将列车出入段、车次号等信息发送至通信无线系统，以保证控制中心行车调度员可以实现以车次号来进行区分呼叫运营列车（） 专用电话子系统是1号线控制中心各专业调度员和行值、场调、信号楼调度员指挥列车运行及指导设备操作的通信工具，是为列车运营、电力供应、日常维修、防灾救护提供指挥手段的专用通信系统（） 跨局回送时,经调度所动车调度员与机车调度员（动车司机调度员）审核、值班副主任批准后,调度所向总公司高铁计划调度员提出申请（） 红外线调度员电话通知车辆调度员后，须填写《铁路货车运行安全监控系统拦停通知卡》，由车辆调度员签字确认（） 列车调度电话准许列车调度员、动车（机车）调度员、供电调度员、、助理值班员、动车组（机车）司机、自轮运转特种设备司机、动车段（所）值班员加入通话，1（） 专用电话系统是调度员和车站、车辆段值班员指挥列车运行和下达调度命令的重要通信工具，是为、票务管理提供指挥手段的专用通信系统（） 调度台是是电力调度员完成的专用通信设备（） 动车组试运行跨局开行时，经调度所动车调度员与机车调度员（动车司机调度员）审核、值班副主任批准后，由调度所计划调度员向总公司高铁计划调度员提出申请（）