烟道吸力、蓄顶吸力、看火孔压力、风门开度、空气过剩系数和集气管压力统称为（）

影响蓄顶吸力的因素有（） 改变分烟道吸力，可以调节空气量（） 加热炉过剩空气系数过大是风门及烟道挡板开度大造成的。 加热炉过剩空气系数过大是风门及烟道挡板开度大造成的（） 若不改变煤气流量和进风门开度，提高看火孔的压力后α会（） 上升气流蓄热室顶部吸力确定原则为看火孔压力为0～5PA及需要通过足够的煤气量和空气量来确定的（） 燃烧系统的压力是根据规定的空气过剩系数和炉顶看火孔压力保持0~5Pa来确定的（） 燃烧系统的压力是根据规定的空气过剩系数和炉顶看火孔压力保持20-30Pa来确定的（） 有一座7.63米焦炉用高炉煤气加热，由于看火孔压力分布不均匀，上升和下降时的看火孔压力有的比规定大有的小，炉温也造成波动大。我们应怎样通过调节废气盘吸力来达到看火孔压力均匀稳定。看火孔压力应控制在什么范围适宜 为保持烟囱吸力，小烟道温度不应低于300度（） 当高炉煤气加热时，各调节装置不变，当主管小孔板直径增加，则上升气流煤气蓄顶吸力减小，上升与下降蓄顶吸力差增加，煤气流量减小（） 烟道翻板是调节和控制的烟道吸力设备（） 不改变分烟道吸力和开闭器进风口开度等，进炉的空气量冬季的比夏季的（） 某焦炉用高炉煤气加热，下降气流煤气斜道阻力为29Pa，蓄热室顶部至看火孔的高度为6.2m，每米热废气的浮力为10Pa，要使看火孔的压力保持为5Pa，则下降气流煤气蓄顶吸力应规定为Pa，（立火道阻力可忽略不计）（） 分烟道吸力等于到分烟道翻板进风门前，整个加热系统的阻力与上升、下降气流浮力差之和（） 已知高炉煤气的热值为3930kj/m3，燃烧1m3高炉煤气所需的空气量为0.89m3，结焦时间为18h，上升气流煤气斜道阻力为19.6Pa，煤气蓄顶吸力为35Pa，空气蓄顶吸力为Pa（） 焦炉某侧的空气系数为1.12，蓄热室顶部上升气流吸力为55Pa，下降气流吸力为70Pa，为保证完全燃烧，空气系数需调至1.2时，则吸力应调至多少Pa（） 当蓄热室阻力大于浮力时，则上升气流小烟道吸力小于蓄热室顶部吸力（） 某焦炉结焦时间为17h，分烟道吸力为230Pa，若结焦时间延长1h，若原来进风口开度为200mm，当流量减少6%后，进风口开度和分烟道吸力同时改变，进风口开度和分烟道吸力分别为mm和Pa，（H下-H上=25Pa，空气通过废气盘的阻力为5Pa，该阻力调节前后不变）（） 高炉煤气加热时的吸力可以根据生产经验取焦炉煤气加热时的分烟道吸力的（）倍。