高速铁路钢轨波磨打磨作业验收标准中波长100-300mm对应谷深平均值为mm（）

200km/h高速铁路钢轨焊缝打磨作业，1m范围内焊缝轨顶面平直度验收标准为0～+0.3mm（） 200～350km/h高速铁路钢轨焊缝打磨作业，1m范围内焊缝轨头内侧工作面平直度验收标准为 200km/h高速铁路钢轨焊缝打磨作业，1m范围内焊缝顶面平直度验收标准为mm，轨头内侧工作面平直度验收标准为mm（） 200～300km/h高速铁路钢轨焊缝打磨作业，1m范围内焊缝顶面平直度验收标准为mm，轨头内侧工作面平直度验收标准为mm（） 《高速铁路工务安全规则》规定：钢轨打磨时，其他人员应远离打磨（） 200～350km/h高速铁路钢轨焊缝打磨作业，1m范围内焊缝轨头内侧工作面平直度验收标准为0～+0.3mm（） 高速铁路更换钢轨、道岔结束后，顺接安排打磨或喷涂作业，其作业计划可不纳入施工方案（） 通常将辐射场中波长1m～1mm的电磁波称作（） 高速铁路钢轨打磨列车作业停留时，应及时对钢轨打磨列车进行除渣工作，同时清理洒落在轨面和轨道上的残留物（） 在下列光谱中波长最长的是（）。 下列辐射中波长最短的是（） 可见光中波长最长的光是（）。 红光在可见光中波长最短。 钢轨打磨作业，新轨或波磨深度不超过0.3mm时，采用修理性打磨（） 下列属于高速铁路钢轨折断标准的是（） 电磁辐射中波长最长的频段（） 可见光中波长最长的是(? )光。 《高速铁路用钢轨》标准规定:250km/h以上高速铁路,200km/h-250km/h高速客运铁路应选用钢轨（） 高速铁路钢轨打磨后，沿钢轨100mm长度范围内，打磨面宽度最大变化量不应大于打磨面最大宽度的%（） 钢轨打磨作业质量应符合（）验收标准要求。