大复位：动力车途中发生故障，在停车.断开主断路器.降下受电弓状态下，将操纵台左边柜的“控制电源”开关置“断电”位s后置“供电”位，完成大复位操作（）

通用知识规定：需要进入（ ）或（ ）处理故障时，必须确认受电弓已降下，主断路器已断开后方可进入。 受电弓与主断路器之间存在硬线互锁，确保主断在受电弓升起后闭合；受电弓在主断断开后降下（） CR400BF系列动车组大复位的条件是：同时满足停车状态、主断路器断开 运行中遇接触网临时停电，司机要迅速断开主断路器、降下受电弓，立即采取停车措施，检查弓网状态（） 和谐型电力机车受电弓滑板破裂引起管路压力下降，主断路器立即断开且受电弓降下（） HXD１电力机车受电弓滑板破裂引起管路压力下降，主断路器立即断开且受电弓降下。 “两停一断”措施：停机（电力机车将主手柄置于位，断开主断路器，降下受电弓）、停车、拉（断）开蓄电池电源（） 断网络断路器电源复位操作中断开故障单元电源时，应先断开故障单元断路器（） 主断路器在主电路发生过流、接地、零压等故障时，须手动断开主断路器。( ) 主断路器在主电路发生过流、接地、零压等故障时，须手动断开主断路器（） 机车在转盘及整备线停留时，电力机车断开主断路器，降下受电弓，牵引手柄置于位（） 运行中遇接触网临时停电，司机要迅速断开主断路器、降下受电弓，立即采取，检查弓网状态（） 库内动车试验受电弓应是降下的,主断路器是断开的,方向手柄在0位,同时主司控器也在0位,总风缸压力应充足（>kPa）（） 通用知识规定：登上电力机车顶部作业必须遵守机车停于整备线后，断开主断路器，降下受电弓，（ ）。 CRH1A型动车组断网络断路器电源复位操作中断开故障单元电源时,应先断开故障单元断路器（） 时速160公里动力集中动车组运行途中故障时,司机登顶处理操纵端动力车受电弓故障时,由负责协助；；随车机械师登顶处理非操纵端动力车受电弓故障时,由司机负责协助（） 辅助电源装置故障处理时，在进行RS复位后，故障未消除，需要断路器复位操作，应将断路器断开15s后再投入 辅助电源装置故障处理时，在进行RS复位后，故障未消除，需要断路器复位操作，应将断路器断开15s后再投入（） 从断路器主触头断开故障到断路器收到合闸脉冲的时间是（） 电力机车主断路器发生故障需要人为合闸时，必须共同确认受电弓降下后方可进行（）