对运输项目进行国民经济评价时，要计算( )，它是反映运输项目投产后单位投资对国民经济所做年净贡献的一项静态指标。

为了正确评价项目对国民经济所做的贡献，在进行国民经济评价时所使用的计算价格，原则上应采用（） 为了正确评价项目对国民经济所作的贡献,在进行国民经济评价时所使用的计算价格,原则上应采用（）。 （2008年）为计算投资项目对国民经济所做的净贡献，在进行国民经济评价时，原则上应使用( )。 （　）项目不需要进行国民经济评价。 国民经济评价按（　）的原则，采用影子价格、影子汇率、社会折现率等国民经济评价参数，从国家整体角度考察项目的效益和费用，分析计算项目对国民经济的贡献，评价项目的经济合理性。 建设项目经济评价包括（）和国民经济评价。 （2008年）在进行运输项目经济评价时，计算运输项目效益和费用的基础是( )。 在财务评价基础上进行国民经济评价时，首先剔除在财务评价中已计算为效益或费用的转移支付，增加财务评价中未反映的()，并以此为基础计算项目的国民经济评价指标。 项目的经济评价包括财务评价和国民经济评价，并应进行()，得出评价结论。 下列哪种项目最有可能需要进行国民经济评价（） 在投资项目的国民经济评价中，把由项目实现而发生的运输量，称之为（ ） 在运输项目经济评价时，计算运输项目效益和费用最重要的基础是( )。 在进行工程项目国民经济评价时，国民经济内部的转移支付主要内容有（） 在进行工程项目国民经济评价时，国民经济内部的转移支付主要内容有(  )。 在进行工程项目国民经济评价时，国民经济内部的转移支付主要内容有（）。 建设项目国民经济评价中，属于项目的国民经济效益的是()。 对存在较大经济风险的交通运输建设项目进行经济评价时，要进行（） 国内项目评价中，国民经济评价使用（） 对公路建设项目进行国民经济评价采用（） 项目经济分析（国民经济评价）的作用是（　）。