齿轮安装为什么要有侧隙？（）

齿轮副的侧隙根据其工作条件要求的（）极限侧隙和（）极限侧隙来规定。 在实际工作中，变速箱齿轮侧隙的检查主要有（）方法。 用压铅丝法检查齿轮侧隙时，所用铅丝直径不宜超过齿轮侧隙（）间隙的四倍。 安装齿轮副时，着实琢中心距大于计算中心距，则使侧隙（） 齿轮副的侧隙的确定（）。 齿轮副的侧隙的确定（ ） 齿轮副的侧隙越小，则齿轮的精度越高（） 在高速、高温、重载条件下工作的传动齿轮，应有较大的侧隙；对于一般齿轮传动，应有中等大小的侧隙；对经常正、反转，转速不高的齿轮，应有较小的侧隙（） 在保证齿轮接触面达到要求的前提下，齿轮侧隙可通过改变调整垫片厚度的方法进行调整，垫片加厚，侧隙（），垫片变薄，侧隙（）。 测量齿轮副侧隙的方法有（） 消除齿轮传动侧隙的方法有__、__ 对圆锥齿轮装配时，小齿轮的轴向位置按安装距离来确度，然后按侧隙要求决定大齿轮的轴向位置（） 为保证齿轮副侧隙，圆柱齿轮齿厚公差的（　） 试述压铅丝检查齿轮侧隙的方法。 齿轮副侧隙的作用在于（）和（）。 锥齿轮侧隙检查方法常用的是（） 测齿轮副侧隙的反方法有（） 圆锥齿轮侧隙检查与基本相同（） 两齿轮啮合侧隙与中心距无关（） 简述压铅丝检查齿轮侧隙的方法