隧道内悬挂即为弹性悬挂（）

隧道内刚性悬挂接触线工作支悬挂点距轨面连线的高度最低不得低于（） 隧道内（含桥梁）悬挂延展公里的换算系数为（） 接触悬挂的弹性应尽量均匀。即悬挂点在相同受电弓压力作用下，接触线升高应尽量相等（） 隧道内为半补偿链形悬挂时，两悬挂点间的距离通常为18-25m（） 隧道内刚性悬挂接触线工作支悬挂点距轨面连线的高度一般为（） 根据悬挂点处形式的不同又有简单链形悬挂和弹性链形悬挂（） 成都地铁隧道内刚性悬挂跨距一般为m（） 隧道内（含桥梁）悬挂延展公里的换算系数为1.00（） 确定隧道内接触网悬挂的类型仅根据隧道断面、净空高度决定（） 接触网的悬挂类型主要有简单悬挂和链型悬挂，其中链型悬挂有分为简单链型悬挂和弹性链型悬挂（） 隧道内刚性悬挂接触线工作支悬挂点距轨面连线的高度一般为mm（） （）悬挂接触网采用弹性支架、链形悬挂形式。 隧道内刚性悬挂接触线工作支悬挂点距轨面连线的高度最低不得低于4000mm（） 何为接触悬挂的弹性？ 何为接触悬挂的弹性 隧道内悬挂点号码印刷在距轨面（ ）处洞壁上。 常州地铁隧道内接触线悬挂点至轨面连线高度（） 隧道内半补偿链型悬挂吊弦间距取（）跨距长度 隧道内接触线的拉出值为定位悬挂点及非定位悬挂点处接触线对受电弓中心的（） 隧道内刚性悬挂接触线工作支悬挂点距轨面连线的高度一般为4040mm（）