GTS-60加长测试轨轨头增加了一个的长度为平底孔，方便70°探头不同组合形式下的探测性能检验（）

《双轨式钢轨超声波探伤仪暂行技术条件》规定，GTS-60SG-3试块轨腰、轨底结合部垂向核伤，自轨端钻4×100平底孔，轨腰、轨底结合部，针对的是（） 《双轨式钢轨超声波探伤仪暂行技术条件》规定，GTS-60SG-3试块轨底垂向核伤，自轨端钻4×100平底孔，轨底结合部，针对的是（） 轨头声束覆盖范围的检验方法是在轨端不同位置上向内纵向钻平底孔，模拟不同位置的（） 双探头探伤，轨底脚部位（20mm）：≥∮3～6dB平底孔当量（即≥∮2.1平底孔当量）时，焊缝判废（） 双探头探伤，轨底脚部位（20mm）：≥∮3～6d错平底孔当量（即≥∮2.1平底孔当量）时，焊缝判废（） 同时用两个（）探头，一个检查轨头内侧，另一个检查轨头外侧（） 一个正方体的棱长增加了20%后，体积增加了： 70°探头通道能探测轨头大于等于Ф5mm平底孔当量 一个物体的内能增加了，表明（   ） 双探头探伤在轨底角部位（20mm）发现平底孔当量缺陷判重伤 双探头探伤在轨底角部位（20mm）发现平底孔当量缺陷判重伤 ：一个长方形的长和宽的长度都增加了10%，则新长方形面积比原来的长方形面积增加了（ ）。 GTS-60C试块轨端第3孔有（） 一个弯钩下料的增加长度为（） 路虎揽胜加长版车内空间增加了（）毫米 厂焊钢轨的长度一般按（）加长来配轨。 钢轨探伤仪在GTS-60C试块上的探伤灵敏度要求70°探头通道：Φ平底孔当量（） CSMA/CD比CSMA增加了一个()功能。 OTDR增加脉冲宽度虽然增加了测量长度，但也增加了测量肓区（） 60Kg/m轨的轨头宽度是（）