CRH1A动车组受电弓升弓所需最小压力为kPa（）

CRH1A型动车组受电弓弓角表面纵向磨损宽度限度要求（） 全列CRH1A动车组有4个受电弓（） CRH2型动车组受电弓升弓正常的压力值为（） CRH1型动车组受电弓升弓时间≤_s降弓时间≤_s 写出CRH1型动车组受电弓的升弓工作原理 CRH1A动车组受电弓控制盒内安装的部件有（） CRH5型动车组受电弓升弓时间（） CRH5型动车组受电弓升弓时间（） CRH1A-A动车组受电弓未按指令升弓（3043）如何处理 CRH1型动车组受电弓升弓气囊存在损伤需更换（） CRH1A型动车组升弓状态下如果将激活的司机钥匙打到“0”位，受电弓也随之降下（） CRH1A型动车组每个受电弓有个阻尼器（） CRH1A型动车组是通过调节升弓调节节流阀和降弓调节消音节流阀来分别调节受电弓的升、降弓时间的（） CRH6型动车组受电弓升弓驱动由实现（） 以下关于CRH1A型动车组受电弓升降弓时间及静态接触压力调节说法正确的是（） CRH1型动车组减压阀用于调节受电弓的升弓时间（） 简述CRH1型动车组受电弓升弓气囊出现哪些情况需要更换 CRH1A型动车组总风压力不足且需升弓时，需通过IDU界面手动启动辅助风压机，方可升弓（） 简述CRH6型动车组受电弓的升弓和降弓原理 CRH1型动车组升弓气囊充风以驱动机械装置完成受电弓的升弓动作（）