推送调车法比溜放调车法的平均钩分要长（）

可以采用牵引溜放法调车（） 不准采用牵引溜放法调车 ( ) 平面牵出线调车，采用单钩溜放法分为停车与不停车两种。 推送调车法的基本作业过程是（） 推送法调车的特点是什么？ 推送调车法的基本作业过程为（） 线路坡度超过（）时，不准采用溜放调车法。 《普规》规定：不准采用牵引溜放法调车。 下列作业中，（）不宜采用溜放调车法 ( ) 牵出线溜放调车的车组间隔，主要是靠调车长掌握推送速度来调节的。 溜放调车是使用机车推送车列达到一定速度，在行进中提钩，使摘离的车组利用获得的动能，溜向指定地点的调车方法（） 不准采用牵引溜放法调车《技规》第294条（） 机车推送车列每加、减速一次即溜出一个车组，然后停轮等待进行下一个车组的溜放，这种调车作业方法称为调车法（） 调车钩按其性质不同可分为（）和溜放钩 调车作业推送车辆时，要先()。 调车作业推送车辆时，要先( )。 溜放调车作业时，对提钩人员的要求是什么？ 下列情况下，溜放调车作业时不准提钩的是（） 推送法调车的最大优点就是作业安全且效率高（） 开放驼峰信号后（溜放信号），将推送进路上的调车信号带动开放（）