制动轮缸的作用是把油液压力转变成轮缸活塞的推力，推动制动蹄压靠在制动鼓上，产生制动作用（）

汽车制动器(　 )的作用是将主缸传来的液压力转变为使制动蹄张开的机械推力。 双作用液压缸是利用液压力推劢活塞( )运劢。 单杆双作用活塞式液压缸，若进入两腔油液压力相等，则无杆腔活塞上的推力与有杆腔活塞上的推力（）。 液压缸是将液压能转变成为（）运动，液压缸也可以被称为直线电机 双作用液压缸是利用液体压力推动活塞，做正、反两个方向的运动（） 关于ABS系统,甲技师说:液压调节器装在制动主缸与制动轮缸之间;乙技师说:液压调节器装在制动轮缸上,用来调节轮缸油压。你认为( )。 （）的作用是利用工作油液的压力推动活塞或柱塞，产生具有一定推力（或拉力）的直线运动 作用在液压缸活塞上的液压推力越大，活塞运动速度越快（） 制动倍率公式＝闸瓦总压力/制动缸活塞杆推力（） 液压缸活塞面积为100cm2，垂直作用于活塞上的外力为5N，则液压缸中油液的压力为（） 基础制动装置的作用是把作用在制动缸活塞上的压缩空气推力，平均的传递给各块闸瓦（瓦片）（） 作用在液压缸活塞上的推力越大，活塞运动速度越快 松开制动踏板时，制动踏板和轮缸活塞在回位弹簧的作用下回位，将制动液压回制动主缸，从而解除制动（） 制动时，副风缸送入制动缸的压缩空气，进入制动缸后盖及活塞之间，推动活塞，发生制动作用（） 将制动缸活塞推力换算成闸瓦作用于车轮踏面的压力称为（） 液压传动中，活塞的运动速度仅与活塞的（）和流入液压缸油液的流量有关，与油液的压力无关。 双腔制动主缸在后制动管路失效时前活塞仍由液压推动。 双腔制动主缸在前制动管路失效时后活塞仍由液压推动。 作用在液压缸活塞上的推力越大，活塞的运动速度就越快。 作用在液压缸活塞上的推力越大，活塞的运动速度就越快（）