ATS就是列车自动运行系统，可以实现对行进列车的控制和监督（）

ATO子系统在ATP、ATS子系统的支持下完成控制中心行车计划的编制、管理，实现对全线列车运行的自动监控和列车运行的自动调整（） CSR ATS-I系统能够自动实现( )方式下的行车指挥控制、列车运行监视和管理。 列车自动监控（ATS）子系统，是指挥列车运行的控制、监督设备，主要由组成（） 列车自动监控（ATS）子系统，是指挥列车运行的控制、监督设备，主要由组成（） ATS可以自动调节列车运行等级（） 列车自动运行系统主要实现“地对车的控制”，即用地面信息实现对列车驱动、制动的控制。() ATS子系统主要实现对列车运行的监督和控制，包括：列车运行情况的集中监视、自动排列进路、自动列车运行调整、自动生成时刻表、自动记录列车运行实迹、自动进行运行数据统计及自动生成报表、自动监测设备运行状态等，辅助调度人员对全线列车进行管理。 （）系统可以实现对列车运行的控制和监督。 在ATS系统正常情况下，进路控制模式由中央自动监控系统（ATS）控制，列车按照运行图运行，系统根据DID自动排列进路（） 杭州地铁列车自动监控（ATS）子系统，是指挥列车运行的控制、监督设备，主要由（）组成（） ATS子系统按计划运行图调整列车停站时间和运行等级，控制列车完成自动折返，自动出入段属于线路控制模式（） 联锁集中站ATC能实现列车运行进路和列车安全间隔控制的系统是哪个系统?() 联锁集中站ATC能实现列车运行进路和列车安全间隔控制的系统是哪个系统()。 杭州地铁2、4号线ATS子系统根据赋予列车的自动为列车选排进路，实现进路的自动控制 ATS子系统与信号其它子系统结合，根据列车运行时刻表进行进路和列车的中心自动控制，必要时中心调度员可介入进行人工控制（） ( )在ATS系统中负责自动创建列车、自动跟踪列车、自动识别列车、列车自动运行调整等核心功能,并在运行出错时自动进行主备切换。 苏州一号线正线信号系统采用列车自动控制系统（ATC），包括计算机联锁（CI）、列车自动防护（ATP）、列车自动运行（ATP）和列车自动监控（ATS）等子系统（） 自动列车运行调整通过控制列车的（）和列车的运行等级来实现。 2号线列车自动监控（ATS）子系统，是指挥列车运行的控制、监督设备，主要由（）、（）、和（）设备组成（） 分散自律控制的基本模式是用列车运行调整计划自动控制列车运行进路，用（）自动自律交互控制调车进路