利用到发线中间岔接发列车时，须确认中间岔位置正确并锁闭（）

在两线中间接发列车时，必须（）接车。 中岔除外，须保持定位（开通到发线）并单操锁闭（无联锁时为现场加锁）（） 办理中岔股道接、发列车进路时（包括进路式引导信号），有关中岔应被锁闭在_，方可开放信号 到发线中岔除使用、清扫、检查或修理外，须保持定位（开通到发线）并单操锁闭（无联锁时为现场加锁）（） 办理中岔所在的股道接、发列车进路时，有关中岔应能被自动带到（） 接发列车时，接发列车人员须做到哪“三个面向” 中岔除、、检查或外，须保持定位（开通到发线）并单操锁闭（无联锁时为现场加锁）（） 接发列车时要提前到达接发车地点，蹲在两线中间安全地点，目迎目送，并注意车辆运行、货物装载、篷布绳索状态；线间距小于规定标准的线路，邻线上、下行同时到发列车时，要在两线外侧接发列车（） 到发线只能在接发列车时使用（） 到发线中岔因故不能被带到规定位置或无表示时，有关接、发列车（包括进路式引导）信号应不能开放（） 下列关于中间出岔（）的到发线在办理接发列车、调车作业时表述正确的是（） 非正常情况接发列车准备进路，设有中岔的线路接发列车，准备进路时必须将中部道岔开通并加锁（） 中岔除使用、清扫、检查或修理外，须保持定位（开通到发线）并单独锁闭（无联锁时为现场加锁）（） 车站原则上不办理接发列车作业，遇非正常情况须接发列车时，车站组织人员接发列车（） 接车时要提前到达接车地点，蹲在两线中间安全地点接车。狭窄线路，邻线上、下同时到发列车时，要在两线外侧接发列车（） 遇暴风雨雪接发列车时，场调与确认接发列车条件（） 接车时要提前到达接车地点，蹲在两线中间安全地点接车。狭窄线路，邻线上、下行同时到发列车时，要在两线外侧接发列车（） 接车时要提前到达接车地点，蹲在两线中间安全地点接车。狭窄线路，邻线上、下行同时到发列车时，要在两线外侧接发列车（） 到发线上的中岔定位，为到发线开通的位置（） 到发线满线办理接发列车时，遇有（ ）情况，必须报告列车调度员并根据其指示办理。