偏航系统一般为电动机驱动，通过速比非常大的行星减速器以调向小齿轮与偏航回转支撑的外齿轮啮合，那么偏航电动机一般为（）个

偏航减速器可采用行星减速器或蜗轮蜗杆、行星减速器串联减速。 偏航减速器可采用行星减速器或蜗轮蜗杆、行星减速器串联减速（） （ ）电动机和减速器、减速器和走轮轴的连接一般采用齿轮联轴器。 （ ）小车运行机构一般由电动机、制动器、减速器、小车走轮等组成，多为分别驱动。 （）是电动机与减速器或减速器与机头驱动主轴间的连接装置。 胶带靠驱动滚筒的（）来带动，而驱动滚筒则由电动机通过减速器来传动。 驱动装置主要由：电动机、减速器、驱动轮、联轴器和（）组成。 集中驱动的电动叉车传动系统由电动机和轮边减速器组成（） 斗轮驱动装置由电动机、（）及减速器等组成。 步进电动机驱动控制系统一般包括( )。 电动机通过减速器的输出端时转速后，驱动功率不变，转速降低则扭矩（） 偏航驱动机构包括一个偏航电机，一个减速比为1159.5：1的4级行星减速齿轮箱、一个齿数为（）的偏航小齿轮。 每个月要给各电动机减速器及各驱动轴、轴承注油（） ZD型转辙机行星齿轮减速器的减速比为（） 电动阀驱动机构一般是通过的电源,驱动电动机（） 减速器的作用有：降低电动机的（），传递电动机的转距到传动滚筒，通过减速增加转距。 为什么偏航减速器多采用多级行星传动？ 生产实践中，一般电动机与减速器的高速级的连接常选用（） 同步带传动属于（）传动，适合于在电动机和高速比减速器之间使用。 所谓“三合一”的驱动型式，即电动机、制动器与减速器结合成一体。（ ）