iLOCK系统轨道电路区段空闲时，轨道电路显示（）

电气化区段四信息移频轨道电路的区间轨道区段采用双轨条轨道电路，而站内轨道区段采用单轨条轨道电路（） 每个计轴/轨道电路区段设置一个轨道继电器（GJ），由计轴/轨道电路驱动。GJ吸起时表示轨道区段空闲，落下时表示轨道区段占用（） ZPW-2000A轨道电路在内时轨道电路存在死区段（） 轨道电路的显示，紫色的区段代表（） 轨道电路的显示，紫色和区段代表（） 轨道电路的显示，紫se区段代表（） 通过不同颜色的光带来反映轨道电路区段的状态，灰色光带反映轨道电路区段在（）状态，白色光带反映轨道电路区段在（）状态，红色光带反映轨道电路区段在有车（）状态 轨道电路必须采用多信息音频轨道电路，轨道区段长度通常在()。 轨道电路区段无车占用，轨道继电器吸起，轨道电路这种状态就是状态（） 480型轨道电路道岔区段的轨道电路有什么要求？ 1Ω电阻分路轨道电路区段使轨道继电器落下的比0.1Ω电阻分路轨道电路区段使轨道继电器落下的轨道电路灵敏度（） 轨道电路的显示，紫色（敏感词汇）区段代表（） JZXC-480型交流轨道电路，有两轨道电路区段：1Ω电阻使其中一个区段轨道继电器落下的轨道电路比0.1Ω电阻使轨道另一区段轨道继电器落下的轨道电路灵敏度（） 何谓轨道电路死区段？ 轨道电路区段无车占用，轨道继电器吸起（闭路式），轨道电路这种状态就是状态（） 轨道电路区段，被机车车辆占用，轨道继电器落下，轨道电路处于（）状态；无车占用时，轨道继电器吸起，轨道电路处于（）状态；无车占用时，轨道继电器落下，轨道电路处于（）状态。 轨道电路区段，被机车车辆占用，轨道继电器落下，轨道电路处于（）状态；无车占用时，轨道继电器吸起，轨道电路处于（）状态；无车占用时，轨道继电器落下，轨道电路处于（）状态 电气化牵引区段的轨道电路必须采用非工频制式的轨道电路（） ZPW-2000A型无绝缘轨道电路将轨道电路分为主轨道电路和调谐区小轨道电路（） 有两轨道电路区段：lΩ电阻使其中一个区段轨道继电器落下的轨道电路比0.1Ω电阻使轨道另一区段轨道继电器落下的轨道电路灵敏度（）