车站广播系统的多级优先广播功能以环控（防灾）广播为最高优先级。（ ）

广播系统中各广播优先级最高的是（） 航姑楼广播系统中，（）广播优先级最高。 广播系统在车控室工作台上设置个防灾（兼备用行车）广播控制盒（） 无线调度电话录音包括行调、环调、设调、广播系统的中央行调广播和防灾广播（） 通常车站广播优先级最高的是（） 广播系统包括中心广播系统及车站广播系统（） 广播系统包括中心广播系统及车站广播系统。（ ） 系统具有优先分级广播功能。当高优先级广播时，能够自动打断低优先级的广播，而低优先级的广播则不能打断高优先级的广播（） 车辆段/停车场广播系统没有应急防灾广播系统（） 广播系统由（）、车站广播、车辆段广播系统组成。 地铁广播子系统其中列车防灾广播为最低级（） 地铁广播系统由中心广播、车站广播、车辆段广播系统组成（） 遇车站广播系统故障时，综控人员应将广播切换至人工模式，按照广播内容顺序进行人工广播（） OCC广播是广播优先级中最高的（） 正线广播系统包括中心广播系统和车站广播系统，可实现对进行语音广播（） 南京地铁三号线车站后备广播控制盒的优先级高于综合监控系统的广播控制功能。AXB√（） 广播系统优先级最高的是（） 航站楼广播系统具有多个广播声源，其中（ ）声源播放优先级最高。 实时广播（话筒广播）：选择广播区域，在HMI上的实时广播区域选择广播，则切换现有广播方式为话筒广播。预录灾害广播优先级最高（） 南京地铁S3线广播系统车站广播控制盒应急的优先级低于ATS进到站自动广播（）