在负温下直接承受动荷载的结构钢材，要求低温冲击韧性好，其判断指标为屈服点。（）

()含量增加，将显著降低钢材的低温冲击韧性。   对直接承受动荷载而且可能在负温下工作的重要结构，必须进行（）检验 具有良好的综合力学性能、低温冲击韧性、冷冲压、切削加工性、焊接性能等，但缺口敏感性较大，广泛用于受动荷载作用的焊接结构的低合金高强度结构钢为(　　)。 对要求冲击韧性、延伸率较高的承受动载荷的焊件，最好选用焊条来焊接（） 对直接承受动荷载而且在负温下工作的重要结构用钢应特别注意选用（） 对直接承受动荷载而且在负温下工作的重要结构用钢应特别注意选用（ ） 对直接承受动荷载而且可能在负温下工作的重要结构，必须进行(   )检验。 对于直接承受动荷载而且可能在负温度下工作的重要结构，要求钢材必须进行( )。 在碳素结构钢中,A、B、C、D 为按质量划分的级别。除( )钢冲击韧性不作为要求条件,其余的都要求保证冲击韧性合格。 当温度从常温下降为低温时，钢材的塑性和冲击韧性()。 冲击韧性值较高的钢材(　　　) 焊件需要承受动载荷或冲击载荷，应选用熔敷金属冲击韧性较高的低氢型碱性焊条（） 钢材的韧性是判断钢材在承受动力荷载作用时是否出现脆性破坏的主要指标。() 普通碳素结构钢中含碳量增加时，塑性和冲击韧性（） 当温度从常温下降为低温时，钢材的塑性和冲击韧性升高。 对于要求进行低温冲击韧性试验的材料和晶间腐蚀试验的不锈钢管子及管件，供货方应提供低温冲击韧性 要求塑性好、冲击韧性高的焊缝应选用（）。 承受动力荷载作用的钢结构，应选用（），（）特点的钢材。 钢材的冲击韧性温度的降低而（）。 对于直接承受动力荷载的结构，宜采用（）