A城市到B城市的客运运价里程为929公里，查表得知：1-200公里的票价率为0.05861元/人公里，201-500公里的票价率为0.05275元/人公里，501-1000公里的票价率为0.04689元/人公里，该运价里程属于701-1000公里区段，该区段间距为40公里，A市到B市的票价里程为901-940公里的中间里程，即920公里。A市到B市的票价为（   ）元

从A站发往B站一批仪器，使用5个20英尺集装箱装运。查表得知两站间运价里程为2055公里，基价1为118.50元/箱，基价2为0.4402元/（箱公里），则运费为（）元 从徐州北托运钢管到安阳站，重30吨，使用60吨货车装运。查表得知：两站间运价里程为556公里，5号运价的基价1为10.20元/吨，基价2为0.0511元/(吨公里)，则其运费为（   ） 从集宁站发往长沙北站一批仪器，使用3个10吨集装箱装运。查表得知两站间运价里程为2055公里，基价1为118.50元/箱，基价2为0.4402元/(箱公里)，则运费为()元 《铁路客运运价规则》加快票的起码里程为公里（） 35吨敞顶箱的集装箱使用费：运价里程250公里以内，35元/箱。运价里程251公里以上：每增加100公里加收元/箱，不足100公里的部分按100公里计算（） 集装箱使用费：40英尺通用集装箱，运价里程250公里以内，70元/箱。运价里程251公里以上：每增加100公里加收元/箱，不足100公里的部分按100公里计算（） 运价基数是指最低运价号的起码计算里程运价率。如铁路运输的起码里程为100公里（） 在《铁路客运运价里程表》的管辖线路图中,主要城市所在地用( )表示。 A站发B站一车方钢（运价里程4530公里），按整车快运办理，计算运到期限（） 设某铁路局甲站发往乙站一批钢锭，实重30吨，使用60吨货车装运。查表得知：两站间运价里程为586公里，基价1为15.4元／吨，基价2为0.0849元／吨公里。则该批钢锭运费为(    )元。 对于单程运行里程超过500公里（高速公里直达客运600公里）的客运车辆，企业应当配备两名以上客运驾驶人。 对于单程运行里程超过500公里（高速公里直达客运600公里）的客运车辆，企业应当配备两名以上客运驾驶人（） 《客运运价里程表》中，运价里程栏内的站名，表示计算（ ）运价里程的径路。 截止到2015年底，中国高速铁路运营里程达到1.9万公里，居世界第（）位，与其他铁路共同构成的快速客运网可基本覆盖50万以上人口城市。 截止2016年我国铁路里程 万公里，高速铁路里程2.2万公里，截止2018年我国铁路里程 万公里，高速铁路里程2.9万公里，截止2019年我国铁路里程 万公里，高速铁路里程3.5万公里 合肥城市轨道交通基本票价？合肥城市轨道交通票价实行里程计价票制，采用递远递减的原则，起步价2元可乘8公里；乘坐8公里以上，14公里（含）以内的3元；乘坐14公里以上，21公里（含）以内的4元；乘坐21公里以上，29公里（含）以内的5元；乘坐29公里以上的，每增加9公里，加收1元 单程运行里程超过200公里(高速公路直达客运超过400公里)的客运车辆应当配备2名及以上客运驾驶员。 单程运行里程超过200公里（高速公路直达客运超过400公里）的客运车辆应当配备2名及以上客运驾驶员（） 100公里及以下运价里程的动车组不进行任何形式的打折优惠， 截止到2015年末，我国城市轨道交通运营里程已达（）多公里