简述两端有电源的线路故障根据哪些原则决定由何端强送？

在检修电力高低压线路时，要将线路两端断开电源，并在工作区域两端予以接地封线（） 电流源发出的（）是由电源自身结构决定的，它与电源两端的电压无关。 发生故障的线路，应在故障区域两端设停车信号，独头线路发生故障时，应在进车端设停车信号。 发生故障的线路，应在故障区域两端设停车信号，独头线路发生故障时，应在进车端设停车信号（） 发生故障的线路，应在故障区域两端设停车信号，独头线路发生故障时，应在进车端设停车信号。 在两端供电的线路上，合闸时电网的频率和两端供电电源频率相同时，即称为同期（） 车站两端端墙内方为站，车站两端墙间内方的线路为站内线路（） 车站两端端墙内方为站内，车站两端墙间内方的线路为站内线路（） 电源两端的断路电压即电源两端不接负载时的电压等于（）。 在检修、新架或更换电力高低压线路时，要将线路两端断开电源，并在工作区域两端予以封线接地（） 车站两端端墙内方为站内，车站两端墙间内方的线路为（） 如果电容式物位计受到干扰，在仪表的电源线两端并联即可消除（） 当线路发生区内故障时，两端功率方向为由母线流向线路；当发生区外故障时，远故障点端功率由（），功率方向为（） 线路强送端的选择应考虑些什么？ 调度员在下令线路强送之前，选择强送电端（） 同一线路两端同时作业时空线禁止两端同时溜放（） 车站两端端墙内方为,车站两端墙间内方线路为,相邻两车站端墙之间为（） 如果电容式物位计受到干扰，在仪表的电源线两端电解电容即可消除（） 线路强送电应合理选择强送端，一般应选择电网结构较弱及远离发电厂的一端进行强送（） 发生故障的线路，应在故障区域两端设停车信号，独头线路发生故障时，应在（）设停车信号