在GSM-R区段，遇动车组司机GSM-R手持终端故障无法使用时，可优先使用列车长、随车机械师、乘警的手持终端（）

动车组中央终端装置位于司机室内（） CRH1A-A动车组司机室无法激活，无代码。该故障描述错误的是（） 遇CIR和GSM-R手持终端都发生故障不能通话时，司机应在前方站停车报告，列车调度员（车站值班员）接到报告后，通知设备中心检查处理。一时无法修复时，通信维护人员应向司机提供GSM-R手持终端（） 动车组列车遇车门故障无法关闭时,由看守并通知随车机械师处理。（《动车组列车服务质量规范》第8.3.5条）（） 动车组机班出勤时，司机手账、核对勾划后的交付揭示交机车调度员（出勤）审核、盖章相互确认领回后，由司机开启GSM-R手持终端（非GSM-R区段除外），并确认（） 动车组营业规章对持挂失补车票乘车的旅客。列车遇站车交互系统无信号、手持终端故障、登记失败时，列车长应亲自将旅客交给车站，说明情况。 动车组故障无法及时修复时，应及时启用热备动车组（） 遇动车组及动车组列车、动车组列车，在执行车机联控时，车站值班员应主动呼叫司机 普速铁路装设CTCS-2区段，未装备LKJ的动车组列车遇列控设备故障、按LKJ方式运行的动车组列车遇机车信号或LKJ故障时，根据调度命令改按隔离模式运行（） 动车组运行中遇列控车载设备故障并导致列车停车后，简述司机的基本处理办法 动车组ATO设备故障时，司机应报告（） 当故障造成动车组无法运行并全列空调失效时，( )应立即通知司机请求救援。 电气化铁路区段，当列车、动车组在运行途中发生故障，机车司机、动车组司机、动车组机械师等需上车顶作业时，严格按照相关规定办理停电手续即可上车顶作业（） 电气化铁路区段，当列车、动车组在运行途中发生故障，机车司机、动车组司机、动车组机械师等需上车顶作业时，严格按照相关规定办理停电手续后即可开始作业（） GSMR12支持基于3G.324M的移动多媒体业务。在该业务中，不同的媒体流（） 动车组运行中遇ATP故障并导致列车停车，区间停车超过10mi错、站内停车超过20mi错，仍无法判明故障原因或无法处置不能继续运行时，司机应主动请求救援（） 遇CIR注册车次号不成功时，司机应使用GSM-R手持终端报告车站值班员，使用GSM-R手持终端进行通话（） 《普速行规》规定：遇CIR注册车次号不成功时，司机使用GSM-R手持终端报告（ ）后，使用GSM-R手持终端进行通话。 高速铁路区段动车组列车在运行途中不明原因降弓，动车组列车随车机械师应根据故障信息记录，及时向司机反馈_等信息，由司机报告列车调度员 高速铁路区段动车组列车在运行途中不明原因降弓，动车组列车随车机械师应根据故障信息记录，及时向司机反馈等信息，由司机报告列车调度员