动车组运行中遇ATP故障并导致列车停车，区间停车超过10mi错、站内停车超过20mi错，仍无法判明故障原因或无法处置不能继续运行时，司机应主动请求救援（）

动车组运行途中发生故障，区间停车分钟或者车站停车分钟时，需要申请救援（） 动车组以外的列车在运行途中，遇发生故障时，司机应控制列车运行至前方站停车处理或请求更换机车，在自动闭塞区间，列车运行速度不超过20km/h（） 动车组在区间运行，列控车载设备显示停车信号时，列车必须立即停车，停车等候（）min。 动车组列车在车站停车时，应严格按照动车组停车位置标停车，非营业动车组列车在无站台或无动车组停车位置标的车站停车时，原则上LKJ控车区段，距离出站信号机左右停车；在ATP控车区段，距离ATP防护终点左右停车（） 动车组列车按CTCS-3级控车，遇站内停车需修改列车数据（列车编组、车次号等）后导致ATP无允许速度，应重启ATP，并报告列车调度员，设备恢复正常后继续运行（） 动车组以外的列车，在自动闭塞区间内运行遇机车信号或LKJ（G对K）故障时，列车调度员（车站值班员）不再向该区间放行列车，并通知已进入区间的后续列车立即停车（） 动车组以外的列车，遇机车信号、列车运行监控装置（轨道车运行控制设备）发生故障时，司机应控制列车运行至前方站停车处理或请求更换机车，在自动闭塞区间，列车运行速度不超过（） 动车组列车运行中遇接触网失压时，司机应立即断电降弓停车并施加停放制动（） 动车组以外的列车司机在列车运行中遇机车信号、列车运行监控装置（轨道车运行控制设备）发生故障时，司机应控制列车运行至前方站停车处理或请求更换机车，在自动闭塞区间，列车运行速度不超过（） 动车组区间运行遇列控车载设备显示停车信号时的处置办法 动车组以外列车遇机车信号、列车运行监控装置（轨道车运行控制设备）发生故障时，司机应控制列车运行至前方站停车处理或请求更换机车，在自动闭塞区间，列车运行速度不超过km/h（） 遇设备故障等原因，货物列车、军用列车在区间停车，必须交会时，由列车调度员口头通知动车组司机在会车范围内限速160km/h运行（） 《普非》规定：机车信号故障，动车组列车按LKJ方式行车时，在自动闭塞区间，列车以不超过（ ）km/h运行速度运行至前方站停车。 动车组列车司机在列车运行中应做到：动车组列车停车后，必须使列车保持（） 动车组列车区间运行，遇列控车载设备显示停车信号、地面信号机或机车信号为停车信号时，须保证列车在对应的区间信号标志牌或地面信号机前停车 动车组发生故障后，如果区间停车超过分钟仍无法处理，请求救援（） 动车组应急救援预案中规定：在区间停车超过10分钟、站内停车超过15分钟，动车组不能继续运行时，司机必须向列车调度员或车站值班员请求救援（） 动车组发生故障后，如果区间停车超过、站内停车超过后，随车机械师须及时果断通知司机请求救援（） 《普非》规定：机车信号发生故障在自动闭塞区间，动车组以外的列车（不含万吨列车）以不超过（ ）km/h运行速度运行至前方站停车。 动车组列车司机在列车运行中应做到：动车组列车停车后，必须使列车保持制动状态（）