通信杆体的焊接缝应（）

通信杆的杆体在安装前应对（）进行检查 依据《中国南方电网有限责任公司电力安全工作规程》，（）的钢质锚体禁止使用。钢制锚体的加强筋或拉环的焊接缝有严重变形或有裂纹时应重新焊接。 钢制锚体的加强筋或拉环等焊接缝有裂纹或变形时应（　　），木质锚体应使用质地坚硬的木料。发现有虫蛀、腐烂变质者禁止使用。 杆附着体的杆应位于（）。 为避免焊接后形成低接头，接缝处固定时应稍加高（） 焊接区域的氢会使焊接缝金属产生的焊接缺陷是（） 焊接H型钢翼缘板拼接缝和腹板拼接缝的间距不应小于（） 杆体直径大于（）的锚杆，在安装时应采取使杆体居中的构造措施。 在隧道复合式衬砌中，防水板应采用易于焊接的防水卷材，接缝长度应满足（） 焊接H型钢的翼缘板拼接缝和腹板拼接缝的间距不应小于(　　)。 焊接H形钢的翼缘板拼接缝和腹板接缝的间距不应小于（） 通信杆基础接地电阻应（）。 通信杆基础接地电阻应（） 安装树脂锚杆施工应先用杆体测量孔深,孔深不应小于杆体有效长度,且大于杆体有效长度不宜超过（）mm。 依据《中国南方电网有限责任公司电力安全工作规程》（Q/CSSG510001-2015）28.2.6.2条规定:的钢质锚体禁止使用。钢制锚体的加强筋或拉环的焊接缝有严重变形或有裂纹时应重新焊接（） 锚杆孔深应大于锚杆杆体有效长度30mm。( ) 焊接是金属板材连接的主要方式之一，在板材较薄时，接缝及角缝应采用搭接缝及搭接角缝（） 交叉杆扣板组装螺栓焊接时，应达到（） 交叉杆扣板组装螺栓焊接时，应达到（） 接地体的焊接方法应采用()