在运行中，松开主控制器警惕按钮又立刻按下，则列车会触发紧急制动。（ ）

在列车运行时，如果警惕按钮没有被按下超过，列车硬线电路将触发紧急制动（） 列车在停车状态，模式选择器在SM、RMF、WM或RMR位时，按下警惕测试按钮3-5s，列车会触发。（初级）（） 检修运行时只有持续按上(下)行方向按钮，电梯才能运行，按钮一旦松开，电梯立刻停止运行。 选择警惕旁路功能后，人工驾驶模式下，司控器警惕按钮功能被屏蔽，即驾驶过程中松开主控手柄，列车仍具备提示和施加紧急制动的功能（） 采用人工驾驶时，必须保持按压警惕按钮。如人为原因松开警惕按钮3秒会造成列车（） 司控器主控手柄上有一个警惕按钮，人工驾驶时，如果司机松开警惕按钮的时间超过3秒，列车将产生紧急制动，此处控制电路中使用了的电磁继电器（） 司控器主控手柄带“警惕”按钮功能，ATO操作也受警惕按钮控制（） 在列车运行中，若警惕按钮松开后，3S内重新按下有效，不会出现紧急制动（） 列车司机可通过按下按钮来触发折返运行（） SM模式下，松开警惕按钮3秒钟以上系统将触发紧急制动（） 随着列车运行时间的增长，司机控制器警惕按钮很容易发生螺栓松动或卡死等故障（） 紧急制动缓解状态下，松开警惕按钮会产生什么现象（） 列车在静止状态下，模式选择CM/RMF/WM/RMR位，按下警惕试验按钮超过秒，列车紧急制动触发（） 乘客紧急制动激活，若短时间内不能排除故障，则通知司机按下[暂停乘客紧急制动]按钮，推动主控手柄施加牵引，列车速度超过后，松开按钮，正常运行（） 主控制器运行正常时指示灯CNET（），从主控制器CNET灯（）。 门禁就地级设备包括：主控制器、就地控制器、读卡器、电子锁、紧急开门按钮、出门按钮（） 手动模式下，列车牵引指令是由主控制器发出的（） 当车站值班员按下紧急停车按钮（）装备列车会立刻紧制（） 重庆B型地铁列车司机控制器设有主手柄、换向手柄、机械锁及警惕按钮（） 若将主控制器选择为ATC自动驾驶模式时，列车运行方向（）