苏州地铁1号线轮缘润滑采用了控制方式（）

长沙地铁1号线轮缘润滑装置的主要功能为（） 苏州二号线共有几节车设有轮缘润滑装置（） 城郊线湿式轮缘润滑装置采用( )控制方式。 苏州1号线列车共有几列车设有轮缘润滑装置（） 昆明地铁6号线一期电客列车前8列安装轮缘润滑方式（） 常州地铁1号线制动系统采用控制方式是（） 合肥一号线轮缘润滑方式为湿式润滑方式（） 长沙地铁1号线车辆牵引系统的控制方式采用了当今世界先进的微机控制的技术（） 苏州1号线采用的SIV供电方式为（） 苏州4号线牵引系统采用车控控制方式（） 以南宁地铁2号线电客车为例，轮缘润滑装置主要包括（） 昆明地铁3号线前12列车安装有轮缘润滑装置（） 苏州1号线制动系统采用的混合制动方式（） 1号线有每列车安装轮缘润滑装置（） 昆明地铁3号线前12列车安装有轮缘润滑装置。改（） 城郊线电客车湿式轮缘润滑装置采用弯道和时间混合控制方式。 城郊线电客车湿式轮缘润滑装置采用弯道和时间混合方式控制 长沙地铁1号线车辆轮缘润滑装置的主要功能是降低和的磨耗及噪声（） 昆明地铁3号线电客列车前列车拖车转向架1上安装了轮缘润滑装置（） 苏州地铁1号线每台拖车转向架重（）