车体底架是车体的基础，主要用来安设车体内各种设备，承受并传递（）

车体按承载方式分类可分为底架承载式车体、侧壁承载车体、整体承载车体（） 车体支承装置是指车体底架与__________构架之间的弹性联结装置。 底架是车体结构的主要受力部件，由（ ）组成。 底架承载式车体，必须保证有足够的强度和刚度．底架较为（）。此种车体多用于（）或（） 下列不属于车体底架电气设备部件的是（） 车体底架无中梁结构（） 车体底架无中梁结构 相对于底架承载式车体，整体承载式车体不具备的优点是 车体组焊的基准部件是底架（） 侧墙是决定车体高度的重要部件，侧墙与底架、车顶连接在一起，共同承受和传递来自车体的载荷（） 车体底架变形的主要调修手段是火焰调整法（） 按照车体结构承受载荷的不同，车体可分为？ 车体主要承受自重、等载荷（） 车体检查中，（）按照先车体外部后车体内部的顺序实施检查。 整体承载车体：这种车体，是将底架、、车顶组成一个坚固轻巧的承载结构，使整个车体的强度、刚度更大，二自重较小 侧墙是决定车体高度的重要部件，侧墙与底架、车顶连接在一起，但是分别各自承受和传递来自车体的载荷（） 在转向架和车体底架之间，装设有横向减振器，其作用是衰减车体的（） "车体底架通过( )与转向架连接。 底架和侧墙共同承载式车体 车体中底架、侧墙和车顶组成一个坚固的承载结构，从而强度、刚度更大，自重更小。这种车体承载方式称为（）车体