底架和侧墙共同承载式车体

轨道交通车辆的车体是由底架、侧墙、车顶和端墙等部件组成的桶形结构，底架承载方式。 轨道交通车辆的车体是由底架、侧墙、车顶和端墙等部件组成的桶形结构，底架承载方式（） 轨道交通车辆的车体对由底架、侧墙、车顶和端墙等部件组成的桶形结构，底架承载方式（） 轨道交通车辆的车体是由底架、侧墙、车顶和端墙等部件组成的桶形结构，底架承载方式（） 车体按承载方式分类可分为底架承载式车体、侧壁承载车体、整体承载车体（） 车体按其承载特点可分为底架承载结构、侧壁底架共同承载结构和承载结构三类（） 侧墙是决定车体高度的重要部件，侧墙与底架、车顶连接在一起，共同承受和传递来自车体的载荷（） 车体承载结构的底架、侧墙、车顶、__以及设备舱组成为一个整体（） 车体按其承载特点可分为底架承载结构、侧壁底架共同承载结构和整体承载结构三类（） 按照车体结构的承载特点分为底架承载结构、底架和侧壁共同承载结构及结构三种承载形式（） 整体承载车体由底架、侧墙、组成一个坚固轻巧的承载坚固，使整个车体的强度、刚度更大，而自重较小（） 底架承载式车体，必须保证有足够的强度和刚度．底架较为（）。此种车体多用于（）或（） 昆明地铁电客列车车体结构是由底架、侧墙、端墙和车顶构成的薄壁筒型整体承载结构（） 相对于底架承载式车体，整体承载式车体不具备的优点是 3号线电客列车车体结构是由（底架）、侧墙、（端墙）和车顶构成的薄壁筒型整体承载结构 车辆的车体一般由底架、侧墙、端墙、地板、和（）组成 车体一般由底架、侧墙、端墙和等部分组成（） 车体主要承载结构由底架、侧墙、端墙、车顶和司机室等几大部件组成，使用寿命不低于10年（） 端墙把（）结合成一体，共同承受车体所受的各种载荷 A底架 B顶盖 C侧墙 D贯通道 城轨交通车辆车体按承载方式分为（）、底架与侧壁共同承载和（）三种承载型式