旅客列车运行途中，尾部客车侧灯插座由客运人员负责操作使用（）

因故折返旅客列车和特快货物班列须使用旅客列车列尾装置，列车尾部标志为侧灯（） 因故折返旅客列车和特快货物班列须使用旅客列车列尾装置，列车尾部标志为侧灯（） 动车组以外的旅客列车尾部标志灯的摘挂、保管，由（）负责 旅客列车尾部的标志灯由车辆乘务员负责整修和摘挂（） 旅客列车运行途中甩挂车辆时，车辆的摘挂、软管摘接，由调车人员负责（） 旅客列车需进行制动机贯通试验时由司机负责。客车列尾装置故障时，由（）负责核对尾部风压 特殊情况无法使用客车列尾装置的旅客列车，列车运行中由按规定核对尾部风压（） 接发车人员发现旅客列车或使用客列尾的客车底列车的尾部标志灯熄灭时，通知（） 旅客列车在途中摘挂车辆时，（ ），由调车组人员负责。 普速旅客列车途中保洁由负责 旅客列车在途中摘挂车辆时，车辆的，由调车作业人员负责（） 旅客列车在运行途中，尾部因制动故障关门，可运行到前方客列检处理（） 旅客列车列尾装置尾部主机的安装与摘解由车务人员负责（） 动车组以外的旅客列车尾部标志灯的摘挂、保管,由车务部门负责（） 旅客列车运行途中甩车辆时，车辆的摘挂、软管的摘解，由负责（） 旅客列车在运行途中，尾部车辆因制动故障关门，可运行到前方客列检处理（） 开通使用客列尾装置的旅客列车，尾部加挂客车不得超过辆；因检修、回送需要，尾部加挂客车确需超过时，只能加挂在管内旅客列车上，由铁路局制定办法（） 《铁路客车运用维修规程》规定，旅客列车运行途中，严禁关闭各类安全监控装置。 动车组以外的旅客列车尾部加挂车辆时，发车前车辆人员须与司机核对尾部风压。尾部风压的核对，有客列检作业时由客列检负责，无客列检作业时由旅客列车负责（） 旅客列车尾部加挂客车原则上不得超过2辆，遇特殊情况必须超过2辆时，应将列车尾部标志灯移至列车尾部（）