CRH6A型动车组司机室蓄电池接触器断开的现象（）

司机室蓄电池接触器断开故障可能的原因有？ 司机室蓄电池接触器断开故障可能的原因有 司机室蓄电池接触器断开,停车后，将制动手柄置于位。确认司机室配电盘中的【蓄电池接触器】断路器状态，若闭合，断开15s后闭合 CRH1型动车组司机室单独配有启动用蓄电池（） CRH2A型动车组蓄电池装置检查及清洁作业时，首先应断开相应车厢运行配电盘内的NFB和蓄电池接触器NFB（） CRH2A型动车组司机室蓄电池激活时先确认蓄电池电压不低于（） CRH1型动车组断蓄电池接触器复位操作时的注意事项是什么 救援过程中,CRH6A型动车组蓄电池电压低于V时需停车充电 CRH2A型动车组一级修司机室作业，检查蓄电池电压前，需断开列车无线蓄电池开关，检查完毕后闭合列车无线蓄电池开关。 CRH1A型动车组当蓄电池电压低于，蓄电池断路器自动断开，无外接电源时，动车组不能激活（） 司机室蓄电池接触器断开故障一般发生在过分相时（） CRH1型动车组断网络断路器电源复位需要与断蓄电池接触器复位同时执行（） CRH1A型动车组“蓄电池断开”按钮（绿色）断开的条件是（） CRH1A-A动车组蓄电池接触器断电复位的注意事项有哪些 检查蓄电池要断开2、4、6车运行配电盘蓄电池接触器（）。 CRH380A（L）型动车组司机室功能检查要求蓄电池电压需保持在（） CR400AF型动车组蓄电池接触器断电复位条件：同时满足（） CRH6型动车组100V蓄电池设置在车（） 在CRH1A型动车组MVB通讯正常下,__模块出现故障时投入主控,蓄电池接触器1将无法闭合（） CRH1A-A型动车组列车某一单元组通讯真丢失,将蓄电池接触器断开后，需再断开故障单元组主控的电源断路器3-5秒后再闭合（）