CRH1A-A型动车组列车某一单元组通讯真丢失,将蓄电池接触器断开后，需再断开故障单元组主控的电源断路器3-5秒后再闭合（）

对于CRH1动车组A（时速200公里）动车组的单元组通讯丢失类故障，可以采用复位的方法进行复位 处理CRH1A型动车组单元组通讯丢失或列车配置不正确故障的操作方法:停车、降弓后，将激活钥匙打到“0”位，然后等__s后再打到“1”激活位 CRH1A-A型动车组分为3个单元组（） 单元组通信真丢失后，对于CRH1A-200车组严禁进行蓄电池接触器断电操作（） 单元组通讯真丢失现象有哪些 CRH3动车组列车由2个牵引单元组成（） CRH3动车组列车由3个牵引单元组成（） CRH1A动车组单元组通讯丢失的故障。应进行，此操作将会重新配置主控网关和主控TCCCU以及重新启动ATP和LKJ（） CRH2型动车组采用BKK扩展供电时故障单元的动力将丢失。 CRH2型动车组采用BKK扩展供电时故障单元的动力将丢失（） CRH1A型动车组列车诊断计算机（TDSCCU）硬件每个单元一套（） 车组在运行过程中单元组通讯假丢失如何处理 在CRH1A型动车组MVB通讯正常下,__模块出现故障时投入主控,蓄电池接触器1将无法闭合（） CRH1型动车组每个列车基本单元由一个主变压器供电（） CRH1动车组的空调系统主要由空气处理单元和压缩冷凝单元组成（） CRH1型动车组运行中发现IDU显示某一单元为灰色时，司机如何处置 CRH1动车组的空调系统主要由空气蒸发单元和压缩冷凝单元组成（） CRH1A-A型动车组空气处理单元包含（） 单元组真丢失现象：IDU显示某一单元图标为灰色，只有和应急照明 CRH380A统型动车组全列车分为个动力单元