当紧急放风阀漏风时，可关闭相应制动管塞门117维持运行。

机车分配阀发生故障时，可将分配阀总风缸支管塞门和分配阀列车支管塞门同时关闭，可继续维持运行（） DK-1型制动机紧急放风阀在充气时，制动管向紧急室充风（） GYK的紧急放风阀为（），关闭GYK电源开关，紧急放风阀失电打开，处于放风状态。打开GYK电源开关，紧急放风阀自动关闭 当紧急制动后缓解时，紧急限压阀止阀周围( ) ， SS9型电力机车紧急阀常用制动位放风阀处于关闭状态（） 自阀运转位、分配阀排风不止的处理:关闭分配阀制动支管塞门与分配阀总风支管塞门，使用自阀制动时，列车制动，机车不制动，缓解正常，使用单阀正常（） JZ-7型空气制动机自阀紧急制动时，制动管内压力空气由自阀的放风阀和分配阀的紧急放风阀直接排出（） 紧急制动时制动管内压力空气已由自阀放风阀直接排出，为何分配阀的紧急放风阀还要开启(JZ-7型)？ 紧急放风阀的功用是在紧急制动时加快制动管排风，使紧急制动时作用可靠，以提高紧急制动的灵敏度和紧急制动波速（） 自动制动阀在紧急制动位，制动管排风慢主要原因放风阀开度小（） 电动放风阀在紧急制动时会连通制动管向（）排风的气路 紧急放风阀的功用是在紧急制动时加快制动管排风，使紧急制动时作用可靠，以提高紧 急制动的灵敏度和紧急制动波速。 自阀紧急制动时，放风阀得到一个最大（） √20型控制阀紧急制动位时紧急活塞两侧形成很反差，紧急活塞下移顶开先导阀，继而打开紧急放风阀使制动管压力迅速排出大气（） JZ－7型空气制动机自阀放风阀的功用是：自阀手柄在紧急制动位时，自阀的放风阀凸轮推开放风阀，直接排出（）内的压力空气，以达到紧急制动的目的 紧急放风阀在紧急制动位时，开通的风路是（ ）。 紧急放风阀在紧急制动位时，开通的风路是（） 韶山7E机车DK-1型制动机电空位操作，小闸“运转”位、大闸“紧急”位时，总风→塞门158→电动放风阀电空阀94YV下阀口→电动放风阀94膜板下方，电动放风阀打开（） 紧急放风阀紧急室压力在紧急制动时排大气的快慢，决定（ ）。 在处理车辆制动机故障时，可关闭折角塞门遮断制动主管与支管间的通路（）