静水港内靠泊，在控制余速方面比有流港：（）

一般船舶的靠泊操纵要领是：（）Ⅰ、控制抵泊余速Ⅱ、选好横距Ⅲ、调整好靠拢角 对船舶的安全检查应于船舶期间进行I.在港内错泊:在港内作业:Ⅲ,在港内靠泊（） 船舶自力靠泊操纵要领为：（）Ⅰ控制好抵泊余速及入泊速度Ⅱ调整好横距Ⅲ控制好靠拢角度Ⅳ适当利用拖船助操 在流水港风、流相反时靠泊应注意：（）Ⅰ判断风压和流压对船舶影响的大小Ⅱ重载船舶应顶流顺风靠泊Ⅲ压载船舶应顶风顺流靠 一般船舶在靠泊操纵时，有关控制抵泊余速的操作哪一种说法正确？（） 在有流的河港靠泊，自航道淌航至泊位附近会发生余速增大现象，原因是__变化不大（） 在有流的河港靠泊,自航道漪航至泊位附近会发生余速增大现象，原因是变化不大、减小、增大（） 一般船舶在靠泊操纵时，有关控制抵泊余速的操作哪一种说法明显是不正确？ 在有流的河港靠泊时，自航道躺航至泊位余速往往变大是因为：（）Ⅰ船速不变Ⅱ流连不变Ⅲ航速增加Ⅳ流速降低 在有流港靠泊应注意。①观察流向和码头是否一致;②重载大型船舶应保持与流向平行;③尽量避开急流时靠泊（） 对船舶的安全检查应于船舶（）期间进行。I、在港内锚泊；II、在港内作业；III、在港内靠泊 关于靠泊计划，下列正确的是：（）Ⅰ靠泊操纵总体安排Ⅱ海外航道航行操纵Ⅲ港外航道航行操纵Ⅳ港内航道航行操纵 在静水港口，一般采用顺风靠泊，以便游艇操作（） 一般船舶在靠泊操纵时，有关控制抵泊余速的操作哪一种说法正确？（）Ⅰ淌航至泊位前端是控制余速的关键时刻Ⅱ能保证舵效的情况下，速度尽量慢Ⅲ船首抵泊位旗时的余速以不超过2节为宜Ⅳ空载而横风较大时，余速应降低 在静水港靠泊应注意：（）Ⅰ主要考虑风的影响，以顶风靠为宜Ⅱ吹开风强时，靠拢角度宜大Ⅲ吹拢风强时，不要过早拖锚减速 下列有关港内靠泊值班驾驶员职责的叙述哪项不确切（）。 有关船舶在静水内的靠泊叙述,下列说法正确的是（） 在有流港口，船舶多采用靠泊（） 船舶靠泊计划通常应包括：（）Ⅰ进港前的准备Ⅱ港外航道航行操纵Ⅲ港内航道航行操纵Ⅳ靠泊操纵中可能遇到的问题和对策 靠码头时控制余速的关键时刻是：（）