压缩机各处温度的增高是从机械功、摩擦功、压缩功转化而来（）

往复式压缩机所需要的压缩功，决定于气体状态的改变（） 逆向循环过程中，压缩功（）膨胀功。 吸收式制冷和蒸汽压缩式制冷都是通过消耗压缩机的机械功来制冷的。 吸收式制冷和蒸汽压缩式制冷都是通过消耗压缩机的机械功来制冷的。（） 离心压缩机级的多变压缩功和叶轮对气体作功量之比称效率（） 往复压缩机在压缩过程中，把与压缩功相当的热量全部移去，使缸内气体的温度保持不变，这种压缩称为（） 离心式压缩机的多变效率是指多变压缩功与理论能头的比值（） 工质在膨胀过程中得到的机械功与工质在压缩过程中消耗的机械功之差称为（）。 在（）压缩过程中所消耗的压缩功最小。 多级压缩中间冷却可以节省压缩功，还可以() 采用多级压缩可以节省压缩功，降低排气温度，所以级数越多越好（） 只有通过压缩机将电能转换为机械功，把低温低压的气态制冷剂压缩为（）气体。才能保证制冷的循环运行。 冷冻循环最大的特点是不需要外界消耗机械压缩功。 压缩机的级数越多，省功越多。 压缩机的级数越多，省功越多 压缩机三种压缩过程中等温压缩最省功。 压缩机三种压缩过程中等温压缩最省功。 四冲程柴油机在压缩冲程曲轴输出机械功（） 对于多级离心压缩机，若要达到同样的压力比，压缩重气体时，所需的多变压缩功大，因而级数就多。 对于多级离心压缩机，若要达到同样的压力比，压缩重气体时，所需的多变压缩功大，因而级数就多