TJK（Y）2-B（50）型车辆减速器永久磁钢和制动（缓解）表示接点盒的距离为（）mm

T2JK2-A（50）型减速器缓解时的制动轨开口距离应大于（） T·JK2-B50-2006型车辆减速器表示干簧接点对地电阻不应小于（） 减速器缓解后的残余减速力主要由减速器残余制动力和车辆走行阻力引起（） T·JK3-B（50）型车辆减速器控制电路中的缓解继电器HJ采用型（） T·JK3-B（50）型减速器缓解时，制动轨间的开口尺寸不小于（） T2JK2-B50-2006型车辆减速器安装时磁钢端面中心相当于干簧接点盒中心，最佳位置为水平偏移（） T2JK减速器的缓解时间是从接到缓解命令开始至减速器制动夹板对车辆失去减速作用的时间为（） 减速器缓解后的残余减速力主要由减速器的残余制动力和车辆走行阻力引起（） T·JK2-B50-2006型车辆减速器滚轮磨耗量不应大于（） T·JK2-B50-2006型车辆减速器轴套磨耗量不应大于（） T2JK3-B（50）型减速器的缓解时间（不含继电器动作时间）（） T2JK3-A（50）型车辆减速器制动轨的磨耗极限高度为（） T·JK2-B50-2006型车辆减速器轴销磨耗量不应大于（） 从接到缓解命令开始至减速器制动轨（或制动夹板）对车辆失去减速作用的时间，称为减速器的（） T2JK3-（50）型减速器的缓解时间为（） T•JK2-B50型减速器在缓解位时，外侧制动轨上侧面至基本轨顶面的距离小于等于（）mm T2JK型车辆减速器的制动等级分为（） T·JK2B车辆减速器缓解位时，外侧制动轨上侧面至基本轨顶面距离为（） T•JK2-B50-2006型减速器的全制动时间（不含继电器动作时间）（） T2JK3-B（50）型减速器的全制动时间（不含继电器动作时间）（）