精密进近中，认为不稳定进近的偏差标准（）

HUD特殊批准I类精密进近运行标准是（） 公司Ⅱ类精密进近着陆最低天气标准为（） 非精密进近的最低标准是由决定（） 跑道重要性的递减顺序是：非仪表跑道、非精密进近跑道、精密进近跑道。 利用精密进近雷达实施监控服务时，遇（）即终止雷达监控进近。 利用精密进近雷达实施监控服务时，遇（）即终止雷达监控进近。 实施精密雷达进近时，精密进近雷达管制员发布情报应当在（）时结束。 在非精密进近中，复飞点的高度应该是进近图上的什么值？ HUD特殊I类精密进近的落地标准为（） 航空器的精密进近是指使用仪表着陆系统（ILS）、微波着陆系统（MLS）或精密进近雷达（PAR）提供（）和（）引导的仪表进近。 Ⅰ类精密进近的最低包括（） Ⅱ类精密进近跑道必须设置（）。 ①锥形面 ②内水平面 ③进近面 ④内进近面 ⑤过渡面 ⑥内过渡面 ⑦复飞面 （）设施只能用于非精密进近。 非精密进近跑道代字为（）。 Ⅰ类精密进近灯光系统（）组成。 I类精密进近跑道必须设置（）。 内过渡面用于精密进近跑道。（） Ⅰ类精密进近的最低最低包括（） 以下属于精密进近的是（） Ⅱ类精密进近跑道上必须设置(　　)。