干线客、货运内燃机车一般按机车走行100万公里左右进行一次大修（）

铁路内燃机车按用途分为：客运机车、货运机车、调车机车、内燃动车组、小机车等5种类型。 铁路内燃机车按用途分为：客运机车、货运机车、调车机车、内燃动车组、小机车等5种类型（） 某铁路局全年本务机车走行10604万公里，重联机车走行109万公里，单机走行1588万公里，补机走行288万公里，列车运用机车640台，该路局列车机车日车公里是（　）。 设某铁路局全年本务机车走行12725万公里，重联机车走行131万公里，单机走行1906万公里，补机走行346万公里，列车运用机车860台，年日历365天。则该路局列车机车日车公里为（　）公里/日。 一般内燃机车由等部分组成（） 内燃机车的功率，一般指的是机车柴油机的功率（） 内燃机车停放制动在制动位，机车不能走车（） 设某铁路局全年本务机车走行46500万公里，重联机车走行489万公里，单机走行6945万公里，补机走行567万公里，列车运用机车2880台（不含补机），年日历365天。则该路局列车机车日车公里为（  ）公里/日。 机车按牵引动力分为： 内燃机车、（）。 设某铁路局全年本务机车走行12755万公里，重联机车走行101万公里，意机走行1906万公里，补机走行346万公里，列车运用机车860台，年日历365天，则该铁路局列车机车日车公里约为（）仅是/日。 内燃机车风源系统一般由部件组成（） 内燃机车柴油机一般采用摆式减振器（） 什么是内燃机车的进气冲程？ 目前，我国干线上运行的内燃机车，一般都装有个牵引电动机 机车按牵引动力方式分为、内燃机车 设某铁路局2015年本务机车走行39500万公里，重联机车走行515万公里，单机走行6500万公里，补机走行783万公里，列车运用机车2630台（不含补机），年日历365天。则该路局列车机车日车公里为（）公里/日。 机车按牵引动力分为：内燃机车、电力机车（） 内燃机车走行部采用（）的结构形式。 设某铁路局全年本务机车走行46500万公里，重联机车走行489万公里，单机走行6945万公里，补机走行567万公里，列车运用2880台（不含补机），年日历365天。该铁路局列车机车日车公里为（）公里／日 内燃机车一般是由作电动机起动（）