GCl20型轨道车换向箱速比是（）

轨道车初次行驶km后，机械变速箱、换向箱、车轴齿轮箱、分动齿轮箱、空压机应换油 JC120型轨道车换向箱差速器后壳外齿圈与销套的内齿圈应留有的间隙（） GCY-300Ⅱ型重型轨道车换向机构包括一个液压伺服换向油缸和滑动轴（） 机械传动轨道车传动系统中，换向箱具有改变轨道车行驶方向，把变速箱的动力分别传到两个车轴齿轮箱的功能（） 轨道车运行时，中间换向箱的温升不超过,车轴齿轮箱温升不超过50℃ DGY-300型内燃轨道车传动箱油的型号（） 轨道车机械传动系统主要主要由换向箱、车轴齿轮箱等传动元件组成（） 轨道车它的换向是由液力变矩器完成的（） 重型轨道车换向箱自动脱挡，其原因为换向气缸和气路泄露，换向拔叉不起作用，定位杆上凹槽磨损严重 轨道车初次行驶500km后，机械变速箱、换向箱、车轴齿轮箱、分动齿轮箱、空压机应换油（） GCY-300Ⅱ型重型轨道车换挡控制器是微机控制系统的硬件执行元件，能实现轨道车调速、换向保护、自动换挡、超速保护功能（） 换向箱的作用是改变轨道车的行驶方向，把变速器的动力分别传到（） GCY-220重型轨道车采用机械—液力传动箱（） JC120型轨道车变速箱五挡传动比为（） GCY-300Ⅱ型重型轨道车传动箱采用传动箱，最高时速120km/h（） GCY-300Ⅱ型重型轨道车液力传动箱换向装置通过对内外齿的切换，控制传动链里的增减，实现传动箱输出旋向的变化（） JC120型轨道车变速箱一挡传动比为（） GCY-300Ⅱ型重型轨道车传动箱采用卧式液力传动箱，最高时速km/h（） 轨道车鉴定完好标准之一是运行时，中间换向箱的温升不超过60℃，车轴齿轮箱温升不超过（） 轨道车鉴定完好标准之一是运行时，中间换向箱的温升不超过℃，车轴齿轮箱温升不超过45℃（）