CZ系列无缝道岔可动心轨尖端允许伸缩位移为，超过允许值应分析原因，并及时调整（）

CZ系列无缝道岔尖轨尖端伸缩位移伸缩位移应满足45mm要求，超过允许值应分析原因，并及时调整（） 高速铁路有砟轨道CN系列无缝线路道岔可动心轨相对于翼轨允许伸缩位移（）mm 以下对高速铁路无缝线路道岔尖轨尖端伸缩位移、可动心轨尖端伸缩位移描述正确的是（） CN系列无缝道岔尖轨尖端允许伸缩位移为，超过允许值应分析原因，并及时调整（） CN系列无缝道岔尖轨尖端相对于基本轨允许伸缩位移为mm，超过允许值应分析原因，并及时调整（） 高速铁路有砟轨道客专线系列无缝线路道岔可动心轨相对于翼轨允许伸缩位移（）mm 高速铁路有砟轨道CZ系列无缝线路道岔尖轨相对于基本轨允许伸缩位移（）mm 客专线系列无缝道岔尖轨尖端伸缩位移伸缩位移应满足±40mm要求，超过允许值应分析原因，并及时调整（） CN系列无缝道岔尖轨相对于基本轨允许伸缩位移为mm 客专线系列无缝道岔尖轨相对于基本轨允许伸缩位移为mm 客专线系列道岔尖轨相对于基本轨允许伸缩位移贼（） 高速铁路有砟轨道客专线系列无缝线路道岔尖轨相对于基本轨允许伸缩位移（）mm CN系列道岔尖轨允许伸缩位移为（） 无缝道岔两股尖轨相错量超过mm，可动心轨道岔的心轨与翼轨位移相错量超过2mm。应安排应力放散。（《太原铁路局无缝线路（道岔）管理细则》5.1.2.14）（） 应根据线路允许速度等运营条件采用相应的可动心轨无缝道岔，道岔各部尺寸按标准图或设计图办理（） 高速铁路CN系列道岔尖轨允许伸缩位移量为±45mm（） 道岔尖轨尖端与基本轨、可动心轨尖端与翼轨在静止状态不密贴，使用（） 尖轨尖端与基本轨、可动心轨尖端与翼轨在静止状态不密贴的道岔应禁止使用（） 无缝道岔在尖轨尖端、基本轨始端、基本轨跟端设置3对位移观测桩，用于观测尖扰、基本轨位移（） 可动心轨道岔的长心轨实际尖端至翼轨趾端的距离称为（）