高速铁路有砟轨道客专线系列无缝线路道岔可动心轨相对于翼轨允许伸缩位移（）mm

高速铁路有砟轨道无缝线路绝缘接头轨缝绝缘端板距枕边不宜小于100mm（） 《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定：高速铁路对无缝线路、道岔及调节器钢轨纵向位移全面观测一次（） 高速铁路有砟轨道无缝线路锁定轨温有下列情况之一且，应进行应力放散或调整（） 《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定：高速道岔尖轨、可动心轨侧弯，造成轨距不符合要求，或尖轨与基本轨、可动心轨与翼轨间隙超过mm（） 高速铁路有砟轨道无缝线路同一区间内单元轨节最高与最低锁定轨温之差不应大于℃（） 高速铁路道岔可动心轨与翼轨间隙超过时，应进行修理或更换（） 高速铁路有砟轨道无缝线路单根抽换桥枕应在实际锁定轨温+10~℃-20℃范围内进行（） 《高速铁路有（无）砟轨道线路维修规则》规定：对无缝线路、道岔及调节器钢轨纵向位移每月全面观测一次（） 根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》，在无砟轨道无缝线路区段地段进行改道垫板作业，轨温以实际锁定轨温计算在+20℃以上的禁止作业（） 高速铁路道岔尖轨尖端与基本轨或可动心轨尖端与翼轨间隙不得大于（） 《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定：区间无缝线路钢轨位移观测桩间距不应大于m（） 高速铁路有砟轨道道岔护轨轮缘槽宽度为mm（） 有砟轨道无缝线路道床纵向阻力的影响因素包括（ ） 《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定：无缝道岔尖轨及其前方25m范围的作业轨温范围应在实际锁定轨温℃（） 《高速铁路有砟轨道线路维修规则》第3.8.10条无缝线路存在哪些问题后应进行应力放散或调整 高速铁路有砟轨道无缝线路单根抽换桥枕作业时抬起钢轨高度不应超过50mm（） 客专线系列无缝道岔尖轨可动心轨尖端允许伸缩位移为，超过允许值应分析原因，并及时调整（） 高速铁路无缝线路矫直钢轨时轨温应高于20℃（） 客专线系列无缝道岔尖轨相对于基本轨允许伸缩位移为mm 《修规》第3.9.16条，无缝线路道岔应加强可动心轨道岔的心轨与翼轨锁定，以及联结件和钢轨接头螺栓的养护和紧固，防止尖轨爬行相错（）