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磷酸腐蚀的损伤形态表现为减薄()
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磷酸腐蚀的损伤形态表现为减薄()
A. 局部
B. 均匀
C. 点状
D. 凹槽
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管体腐蚀损伤评价最大蚀坑深度>80%壁厚属于()级别。
若管道腐蚀程度严重,应尽快降压和修理,则管体腐蚀损伤评定类别为()
管体腐蚀损伤评价最大蚀坑深度50%~80%壁厚属于()级别。
管体腐蚀损伤评定类别是依据管道继续使用的能力划分的()
在轴承减磨合金中,抗有机酸腐蚀能力最差的是()。
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由于长期受载荷的作用而产生表面剥落裂纹、折断,事故原因为腐蚀损伤()
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钢制管道管体腐蚀损伤评价,当管道的设计系数<最大允许工作压力≤1时%,属第类腐蚀()
国产HXD1型机车电机两端均采用( ),以防止电腐蚀损伤轴承。
输气管线因腐蚀穿孔或壁厚减薄等,称为()腐蚀。
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柴油机轴瓦减磨合金产生腐蚀的原因有()。Ⅰ.有机酸腐蚀Ⅱ.电化学腐蚀Ⅲ.穴蚀Ⅳ.烧蚀Ⅴ.高温腐蚀Ⅵ.烧蚀
HXD1电力机车牵引电机两端均采用轴承,以防止电腐蚀损伤轴承()
疲劳损坏,腐蚀损坏,应力腐蚀损坏,应力腐蚀疲劳损坏的断裂走向一般都与主应力方向大致垂直()
酸性腐蚀可以分为一级无机酸腐蚀品、一级有机酸腐蚀品、二级有机酸腐蚀品、二级无机酸腐蚀品,一级酸性腐蚀品比二级酸性腐蚀品危险性小()
柴油机腐蚀损伤比较典型的零件,是气门头部、活塞顶部和水泵叶轮等。
柴油机腐蚀损伤比较典型的零件,是气门头部、活塞顶部和水泵叶轮等()
盐酸腐蚀速度随温度,腐蚀速率()
为防止容器元件由于腐蚀、机械磨损而导致厚度削弱减薄,考虑腐蚀裕量()
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